今天是中国品牌日。越来越多的“Made in China”正在世界市场打响品牌。面对全球贸易市场的变局，“重庆造”品牌如何打开格局、优化升级？关乎外向型经济发展的新空间。对于身处国际贸易大通道之上的重庆来说，更可借通道释放乘数效应。2024年，中欧班列在重庆迈上10万列台阶，“渝车出海”首战告捷，出口成为重庆外贸最大的功臣。这些新的推动力中，可以看到拉动经济的新马力，以及这座城市走向更广阔天地的努力。
重庆众山梳列、江河汇流，山和水是这座城市最具辨识度的自然禀赋，也是必须跨越的天然屏障。这里坐拥长江黄金水道，却远离入海口，外贸物流受困于“向东绕海”的漫长周期。“重庆造”电子产品出口欧洲，需耗时40多天。外向型经济要加快脚步，必须跨越外出的屏障。在空运成本高企的现实之下，中国西部首条直达欧洲的陆路贸易通道，应运而生。它将重庆至欧洲的运输时间缩短至16天，运输成本缩减至空运的五分之一。
这一改变迅速吸引了全球产业链的目光，十四年的时间里，中欧班列装载的已不仅仅是货物，更是重庆产业结构“外向型”的迭代密码，从最初的电子产品，拓展至汽车整车、光伏设备等上万种商品。以2024年为例，重庆出口整车货值达到431亿元人民币，中欧班列承载了其中的十分之一左右。进入2025年，势头更猛。仅第一个月，重庆经铁路出口的汽车，就增长了六成以上，新能源汽车更是大幅增长超5倍。密集穿梭的中欧班列，带动“渝车”以更快的速度驶向全球市场。
重庆的整车“头部企业”纷纷在海外加码，长安将“落子”首个海外新能源整车基地，赛力斯将在海外实行新能源汽车“销量倍增计划”。依托中欧班列，重庆外向型产业的产值，跑出了年均30%的增速。“通道+产业”的协同效应，正在逐渐显现。“山水腹地”在不断的跨越中，山海不为远。
一趟趟国际班列日夜兼程，串联起的，不仅有外贸物流的硬联通，更有与国际规则的“软联通”。这样的互联互通，在重庆不胜枚举。就在最近，西部陆海新通道——渝贸通数智贸易平台，在全球首发、上线。为沿线产品“走出去”，构建起全流程的数字通道。这些举措的背后，是制度型开放的缩影。重庆作为第一个吃螃蟹的探路者，先行一步“面朝大海”，也将先行看到“花开”。“品牌+加工+配套”的加工贸易，让重庆蜚声海外：全球每3台笔记本电脑，就有1台是“重庆造”；全球每10部手机，就有一部产自重庆。而随着枢纽效应，一般贸易也随之崛起，外贸结构优化，由此迈步上台阶。
在中欧班列打通西向通道之后，重庆脚步不停，继续架构国际贸易的通道网络。从重庆出发，一路向南、直抵广西北海，是西部地区“南向找海”的最短距离。2024年，西部陆海新通道已通达127个国家和地区的555个港口，与之相对应的，是种种数据的贯通。2024年，铁海联运一码通上线，覆盖归集通关、物流共19类219项数据，压减34%流程、精简56%单证，数据映射到现实世界，2024年，重庆经西部陆海新通道货运量、货运值分别增长41%、67%。枢纽通道联运量达到14.5万标箱、同比增长超过50%，枢纽经济能级实现新的跃升，这样的跃升，正在重塑人口与资源流向。
2024年，“重庆造”摩托车的出口量和出口值，均居全国第3。“重庆造”手机，产量国内第二、产值国内前三，出口增长超过一成。“重庆造”新能源汽车，出口增长了96.5%。就连处于外贸后发位置的农产品，出口值也增长了近4成，增速在全国位居前列。此外，还有服务贸易、跨境电商等等······这些，组成了这座城市产业外向型的生力军。在东西南北四向通道的推动之下，重庆“面朝大海”，扩大朋友圈、拓展经贸合作的新空间，也已水到渠成。
企业要做大做强，“出海”是必由之路。面对更大的蓝海，也要直面更大市场里“需求的潮起潮落”。今年一季度，重庆外贸进出口总值1651.4亿元，同比增长4.1%，高于全国增速2.8个百分点。老朋友东盟，依然是重庆第一大伙伴，而拉美、非洲等新兴市场出口，大幅增长了30.9%和41.2%；再对比去年的外贸数据，“一般贸易”的比重已逼近半壁江山，综保区释放规模效应，进出口总值的一大半，都是在综保区完成。这些数据，指向外向型经济的增量密码和发展空间。
在黔江高新区，这家医药企业正开足马力赶订单，他们生产的明胶空心胶囊，通过全程冷链运输出口，最快20天就能运抵美国。申请AEO高级认证后，还有一系列通关红利。
冷链运输，对生鲜农产品的出口也至关重要，潼南的柠檬借此远销30多个国家和地区。这是一家果品公司的生鲜仓，工人们正抓紧打包、装箱，自拿到海关进出口许可，这家企业已自主出口柠檬6700余吨。
发展外向型经济，既要走出去，也要引进来。合川区清平镇聚集着100余家玻璃行业相关企业，远铃玻璃是其中之一，在高硼耐温玻璃领域，市场占有率全国第一，企业大约三分之一的产值涉及出口，而核心原材料，则来自美国。这家咖啡企业，去年6月在永川综保区投产，如今已有了扩产的信心。全周期服务的良好生态之下，新的外向型产业矩阵正在形成。在重庆，为进出口“大开方便之门”的努力，一直不曾停止过。以重庆为枢纽门户，西部腹地的开放大通道，为内陆开放和国际合作创造了条件，连缀起外向型经济的发展空间。
通道扩能、“朋友圈”扩大，让“走出去”更容易。结构优化、机制优化，让“引进来”更有力。在重庆工商大学经济学院院长宋瑛教授看来，这些都为提升经济外向度打下了基础。接下来，要进一步保持外贸发展的良好态势，提升重庆对外开放水平，重点可以在以下方面发力。一是推动中欧班列、西部陆海新通道能级跃升。增强对产业的服务力与带动力，提升对国际产业链供应链稳定的保障能力。二是加快数字化与新业态发展，护航企业出海。实现产业数据、进出口数据、物流信息等的互联互通与共享，支持相关企业建设全渠道、数智化营销与全球服务体系，提升企业全球资源配置力与市场竞争力。三是探索一体化规则机制。打造区域经济枢纽，构建跨区域产业协作体系，吸引周边资源汇聚，将重庆打造成为具有强大集聚和辐射效应的区域经济枢纽，带动腹地市场开放发展。
全球大市场，就是要全球比价、全球比货。不仅产品要够“强”，品牌也要够“响”。“重庆造”目前还只是迈出了第一步，要到“天下谁人不识君”，步子可以迈得再大一点。重庆的外贸变局，正在把“迈开大步走出去”，落到实处。随着开放型经济的壮大，我们有理由相信，这座内陆城市的生长姿态，也将随之改变。
（重庆广电-第1眼TV 吴霜 袁媛 邓静 李波 尹力 丁琳 陈力 报道）
