5月16日，重庆市政府新闻办举行“扛起新使命 谱写新篇章”系列主题新闻发布会（第五场）——重庆市构建安全韧性城市建设体系新闻发布会。重庆市交通运输委党委委员、副主任任洪涛介绍了相关情况。
任洪涛表示，道路运输安全事关人民生命财产安全，特别是班线客车、旅游包车和危化品运输车，如果发生事故，极易造成群死群伤，这三类车就是“两客一危”车辆，是防范化解重特大事故的主战场。
以一辆满载15吨汽油的罐车为例，其燃烧热值相当于160吨TNT，如果在人口密集区发生事故，后果不堪设想。消除事故重在预防，因此重庆全力构建运输全要素、全链条风险防控模式。
数字赋能全要素管理，让风险“看得见、防得住”
聚焦“人、车、路、管理、环境”全要素，以近10年高概率事故成因为基础，结合交通运输部重大事故隐患判定标准，形成“渝运安”应用风险评价全量库，帮助政府、企业自动感知风险、主动消除隐患。比如《重庆市道路运输驾驶员管理办法》规定，“企业每月应组织驾驶员进行3小时安全教育培训”，此项规定企业容易忽视，该指标纳入评价库后，应用自动监测到企业未按期上传培训佐证，将立即预警、提醒整改，拒不整改会持续扣分，达到高风险等级，管理部门就上门检查。
目前，全市“两客一危”2.5万辆车、3.8万从业人员、500余家企业已全覆盖，每月企业主动消除隐患达到2万个，整改时间从7天缩短至1天，隐患从线下人工抽查变为线上自动巡查，效能大幅上升。
多跨协同全链条监管，让危化品“透明流动”
针对车辆“进场、装载、运输、救援、卸载、评价”全链条，迭代升级“渝运安”电子运单，将传统运单“只管经营”拓展到“管安全生产”。进场前，企业在“渝快办”提交运输计划，系统自动比对交通、公安涉及人车资质与货物相容性等35项指标，比对不符合、运单自动作废。去年7月，某物流企业申报电子运单时，应用发现其申请的普货车辆不具备危货运输资质，当即驳回申请。目前，已累计拦截不合规运单超过2000次，有效从源头防范危化车混装食用油等问题。
下一步，重庆将加大运输全要素、全链条风险防控模式复制、推广力度，加快向重型货车、网约车拓展，力争2025年底风险防控覆盖人数从3.8万突破到9万，车辆数从2.5万突破到10万。同时推动“信用+”和“保险+”，对长期低风险企业给予保险费率下浮、绿色通道等激励，提升企业“想管安全”的意识和“管好安全”的能力，坚决当好安全韧性城市建设的开路先锋。
