重庆在中老铁路运营上的“三个第一”以及政府到民间的全方位合作机制，为贸易商提供了稳定的预期，推动了企业走出去，促进了渝老经贸合作持续增长。
得益于每周分别从两地出发的两趟陆海新通道中老班列，重庆与老挝经贸合作大幅增长。截至2024年10月14日，双方累计开行班列近500趟，运输货物超2.4万标箱。今年前9个月，重庆对老挝进出口额同比增长64.5%。
这一变化背后，重庆扮演了至关重要的角色。第一批开行中老铁路国际班列、第一个开行回程班列、第一个实现“周周班”常态化运行，重庆在中老铁路运营上的“三个第一”，为行走在这条国际铁路线上的贸易商提供了稳定的预期。政府的扶持，也在推动企业走出去。在中国外运老挝万象箱管仓储中心可以看到，重庆江津综合保税区老挝仓储集拼中心已经建成投用，专门用于展示江津综保区产品的展厅也正在装修之中。
中国外运老挝万象箱管仓储中心负责人晏宴说，江津综保区针对他园区的入园企业，江津会给予一定的补贴，江津的客户从国内下来的，优先使用中外运的仓库，中外运也优先为江津综保区的客户提供服务。
重庆还不余遗力地引导各路资本参与中老铁路的货运组织，以此促进渝老经贸合作。重庆产业引导基金出资参股新加坡丰鲜季语控股的中国公司“哈威供应链集团”来渝成立总部基地，专注于以重庆为战略核心点的西南、西北区域与东南亚的贸易。目前，该公司正在老挝布局全冷链中转仓，全程冷链班列等，这将利于重庆成为老挝、柬埔寨生鲜果蔬的集散中心。他们也将国际贸易的触角，向中南半岛挺进。
哈威供应链集团副总经理赵弘威透露，他们还在泰国的达拉泰市场布局一个一万平方米的
