目前，2025年三峡水库175米蓄水已进入最后20厘米的冲刺阶段，即将顺利完成。高峡平湖，航道改善，处于高水位运行中的三峡库区航道迎来了黄金时刻。
截至10月22日上午8时，三峡库区腹心长江万州段的水位已蓄至174.80米，比昨日8时上涨40厘米，距离175米更近一步。
万州港码头迎来一年当中的生产旺季，这两天沱口作业区显得格外热闹。记者在现场看到，一艘刚从下游宜昌开来的金运867号轮，满载3800吨天然石英砂靠抵码头下货，大型岸桥不停运行、码头工人忙里忙外，运输车辆穿梭往来，整个码头作业区一派繁忙有序、热火朝天的景象。据了解，该作业区现有2台岸桥、4台场桥、1台浮吊均处于高负荷运行状态，每周吞吐量已超过了3万吨，较蓄水前大幅提高。
万州港江南沱口作业区副经理王长明告诉记者：“现在水深增加了一二十米，万州港成了深水良港，货物装卸效率比平时提高了20%左右，安全生产也更有保障。”
据介绍，三峡库区蓄水至目前的高水位运行后，库区航道水深增加，江面也较蓄水前拓宽了数百米至1000米左右，极大地提升了长江上游的通航能力与航运效率，万吨级船队可直达重庆，使长江黄金水道的"含金量"进一步提升。
王长明高兴地表示：“三峡库区蓄至175米后，三峡大坝至重庆600多公里航道升级为真正的黄金水道和水上高速，航道条件发生质的飞跃，航运效率更高，这条连接中国东西部的水上大动脉焕发出全新的活力。”
