来自市交通运输委的消息，“十四五”期间，川渝两地通力合作，在航电枢纽的建设和运行方面取得明显成效。
作为成渝地区双城经济圈建设的重点项目，位于合川境内的嘉陵江利泽航运枢纽已于今年3月底全面完工投产，目前，4台机组在丰水期日均发电超过170万度。同样是川渝携手，位于潼南境内的涪江双江航电枢纽也进展顺利，航道和船闸等航运相关主体基本完工，3台机组全面投产，今年累计发电量已超过5000万度。
重庆高速航发集团双江航电枢纽运行部工作人员韩云鹏告诉记者，每天他们会根据上游的来水情况，及时沟通，调整基础负荷，确保冬季用电。
航电枢纽运行方面，继川渝 率先在嘉陵江建立全国首个跨省梯级通航建筑物联合调度机制，实现船舶过闸“一次申报、全线通过”后，去年，川渝又联合发布草街枢纽“放二蓄三”的枯水期放水走船新方案。 所谓 “放二蓄三”机制，就是通过三天的蓄水抬高坝前水位，再通过两天集中放水，增加下泄流量 ，船舶等水航行时间缩短一半以上 。
重庆高速航发集团草街航电枢纽通航部主任彭晓刚表示，接下来即将进入2025年的枯水期，届时， 草街航电枢纽依然按照 “放二蓄三”的机制，确保船舶安全通航。
据介绍， 目前，涪江重庆段的航道整治工程已经全面开工建设，根据规划，涪江沿线的船闸也将进行升级改造，这些工程完工后，四川绵阳的千吨级船舶可通过涪江直达朝天门，实现通江达海。
