贾师傅是一位网约车司机。2023年11月份，他从一家公司购买了一辆二手网约车跑业务。这一年多时间，车辆的使用和驾驶都没问题。然而，上周，贾师傅却奇怪地发现，自己的这辆网约车，明明充满了电，却无法起步。这究竟是怎么回事呢？
这辆吉利枫叶纯电车，是贾师傅在2023年11月份、以66000元的价格，从重庆巨鼎汽车销售服务有限公司购买的二手车。买来之后，贾师傅一直在跑网约车，这一年多时间，车子的使用和驾驶都很正常，直到上周，这辆车突然出现了无法起步的状况。经过一番问询，贾师傅才得知，自己这辆车被一家提供换电服务的公司给远程锁车了。
原来啊，贾师傅所购买的这辆二手枫叶纯电车，在最开始销售时，采取了电池和车分离的销售模式，车主只有电池的使用权，没有所有权；而且，依照当时所签的换电服务协议，在车辆使用满五年之后，这辆车不能使用充电桩充电，必须到公司指定的换电站进行换电，公司则会对每一次换电收取相应的费用。
如果贾师傅不愿意到公司指定的换电站换电，那么就必须买断电池，这需要额外再花五万元。这对于贾师傅来说，无论是换电，还是买断电池，两者都不划算。而让贾师傅认为，当初重庆巨鼎汽车销售服务有限公司在卖车给他时，并没有说明这辆车是“车电分离模式”、到期之后必须强制换电的事实，应该对此负责。
随后，记者和贾师傅一起来到了重庆巨鼎汽车销售服务有限公司，公司负责人介绍说，这辆二手枫叶纯电车，确实是他们卖给贾师傅的，但是他们并不清楚这辆车的上任车主签了换电服务协议。
这位负责人解释说，他们销售给贾师傅的这辆二手车，没有质量问题，所以不存在故意隐瞒或者欺诈销售。
对此，律师表示，电池是电动车的核心部件之一，换电服务客观上会增加贾师傅跑网约车的成本，所以，这辆车“车电分离的模式”，属于车辆作为商品来说，影响其价格的重大因素；那么，商家在销售这辆车时，就理应告知购车人；如果商家自己也确实不知情，那么，商家可以向上一任车主进行追偿。
