“4站台，G2865次临站发车”“18站台值班员、18站台值班员，有旅客侵入安全白线，请加强站台组织”……
2月7日，春运的第25天，上午9时，重庆西站综控室里对讲机的传呼声此起彼伏，面对着前方满屏的监控幕墙，综控员李睿不断复述和回答着现场生产指令。而此时，李睿的丈夫张朝勇正坐在隔壁行车室的操作台前，下达排列进路、开放信号指令。
图为李睿与同事一起核对列车计划
31岁的李睿和30岁的张朝勇同在重庆西站工作，李睿是客运车间综控室负责人，张朝勇则是运转车间的一名学习车站值班员。2017年，两人入路参加工作，随后一起被分配到了重庆西站，一人在客运岗位，一人在行车岗位。虽然工作的地方只有一墙之隔，但因为班制不一样，两人一开始并不熟悉。后来因为一次偶然的聚会，李睿和张朝勇才开始有了交流的机会，逐渐从相识、相知到相爱，2024年3月，两人终于步入了婚姻的殿堂，建立了自己的小家。
对于这对新婚夫妻来说，婚后的首个春运是紧张而充实的，今年重庆西站迎来了渝昆高铁（渝宜段）开通后的第一个春运，车站客流量有较大增长，春运期间日均发送旅客8.9万人次，较去年增长了15%，随着临客列车的加开和客流量的增加，李睿和张朝勇夫妻俩的工作也变得愈发忙碌。
图为张朝勇正在确认列车进路
当前正值春运返程期，广州、福建等方向务工返岗客流激增，始发上车人数增多、经停车站停时间短，客运组织困难……针对这些情况，李睿除了要利用系统盯紧各岗位现场作业反馈情况，还要通过客票及客运营销系统数据分析，筛查出重点车次，及时向现场作业人员发出预警，以确保现场旅客运输平稳有序。而丈夫张朝勇则要认真核对列车计划，对到发线运用进行“排兵布阵”。工作期间，夫妻俩配合默契，每当列车接近车站，张朝勇就会电话通知综控，将工作“接力棒”交给李睿；当客运作业完毕，“接力棒”又重回张朝勇手中，直至列车安全正点开出。
图为李睿给张朝勇送上亲手做的午餐
“虽然我们工作的地方隔得近，但在岗位上只能通过座机进行联系，不过午饭的间歇我俩会约定一起”，对张朝勇来说，妻子做的午餐是独一份的美味。“工作性质决定了他担负的责任重大，特别是在高强度、高密度的春运工作中，行车的协调指挥关系到整个运输秩序，容不得半点闪失。可能是相同的工作环境让我俩也多了一份理解与支持吧”，李睿笑着说道。
图为李睿给张朝勇送上亲手做的午餐
候车室里人头攒动，旅客们纷纷踏上返程的旅途，而在旅客看不见的“隐形战线”上，这对90后夫妻在岗位坚守，在每一次的“你呼我应”中，保障了列车安全正点和旅客有序乘降。他们既是风雨同舟的爱人，也是一墙之隔的战友，他们相互包容，相互扶持，共同坚守着对铁路事业的那份热爱之心，共同守护着万家灯火温暖归途。
图片由重庆火车站提供
