2月6日，农历大年初九，一列满载281辆“重庆造”汽车的JSQ型专列从重庆鱼嘴站驶出。这是进入蛇年以来，鱼嘴站发出的第15列“重庆造”整车专列。与此同时，一列装载着长城坦克300的“渝车”从重庆栏杆滩站启程，抵达上海闵行后换乘海船发往中东、中欧等地，为“渝车出海”迎来蛇年开门红。
重庆作为知名的“汽车城”，汽车产业发达。近年来，重庆持续推进“渝车出海”行动计划，深度融入全球汽车产业链和价值链体系。2024年，重庆汽车出口量达到47.7万辆，同比增长29.6%，货值431.1亿元人民币，同比增长30%，成为重庆外贸进出口的重要增长点。“我们对承运的汽车货品，采取优先请车、优先配车、优先挂运等措施。”中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段鱼嘴站副站长张周表示，将继续采取多种措施，优化软硬件设施，为当地汽车出口运输创造便利条件。
在重庆永川栏杆滩站，一排排商品车整齐地停放在钢轨旁，准备“乘坐”火车前往东北、华东地区。站场里，调车组职工正在将JSQ汽车运输专用车缓慢送进专用线，车站一片繁忙景象。作为长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地，长城汽车重庆永川智慧工厂的长城炮、坦克300、哈弗H9三款明星产品已累计生产共100万台，实现工业产值1675亿元。其中，长城炮市场占有率达到28%，这意味着全国每4辆皮卡车就有1辆是永川造。该厂现已成为全国最大的皮卡车生产基地。“为了做好汽车专列的装运，车站主动与企业沟通，解决设备装运、人员安排、走行径路等方面存在的实际困难，特别是在装车人员走行径路上，车站集思广益、合理改造，有效提升了装车作业效率。”栏杆滩站站长陈万里说到。
近年来，随着重庆内陆开放综合枢纽建设不断提速，铁路运输具有高效、综合成本低等优势，可通过公铁联运、江铁联运、铁海联运等方式，让越来越多的“重庆造”汽车沿着出海大通道走向世界。2024年重庆市出口整车47.7万辆，同比增长29.6%，其中新能源汽车出口5.7万辆，同比增长115.3%。印证了“重庆造”的实力，也跑出了“渝车出海”的底气。
重庆铁路物流中心鱼嘴营业部助理经济师李雪介绍，春节期间每天都有运载着“重庆造”整车的班列从鱼嘴站出发，经陆海新通道和中欧班列前往东南亚和欧洲市场。我们将继续为客户提供全过程、全方位、全周期的优质服务，全力满足客户个性化运输需求，为“渝车出海”提供更强有力的保障。
随着“渝车出海”行动计划的推进，重庆汽车产业正加速转型升级，走出国门，“圈粉”全球。
（摄影：涪陵车务段 芶菱悦 曹立摄）
