12月27日，市属重点国有企业承担战略使命、履行社会责任新闻发布会举行，重庆物流集团党委委员、副总经理刘勇介铁路、水运、公路方面具体的枢纽建设情况。
重庆物流集团党委委员、副总经理刘勇。实习记者潘俊羲 摄
刘勇介绍，物流是实体经济的筋络，既连接生产，也连接消费，在内陆开放综合枢纽建设当中一个很重要的内容就是打造现代化多式联运集输运体系，重庆物流集团以铁公水集疏运体系的结合打造现代化多式联运集输运体系。
在铁路枢纽运营体系方面，主要构建以“3+N”为主的铁路枢纽运营体系。以团结村中心站、果园鱼嘴站、江津小南垭站三大始发站为主枢纽，以万州、涪陵、长寿、永川、大足、秀山等全市N个铁路货运站为辅枢纽，构建国际铁路枢纽体系，基本实现了国际铁路、铁海联运通道在重庆的全域联通。
同时建设以长江上游航运中心为目标的长江上游航运枢纽体系。以果园港、珞璜港、万州港、江津港等铁水联运码头为核心枢纽，以涪陵港、化工码头、纳溪沟码头等综合性专业性码头为辅助，以长江航运、江海直达、铁水联运、干支联运、水水中转等多式联运为手段，把重庆建设成为长江上游航运中心。
构建公路物流集疏运体系。紧紧依托铁路、港口、航空等物流枢纽，合理布局区县物流中心，以数字化货运平台为支撑，积极联动社会物流主体，充分发挥三级物流体系、邮运通等作用，构建公路干线、支线、分拨的网络体系建设。
“通过铁、公、水物流集疏运体系的建设，促进内陆开放综合枢纽的建设。”刘勇说。
