今年以来，我市交通建设重点工程、重庆铁路枢纽东环线建设进展顺利。3月13日，项目控制重点工程——华托湾御临河双线特大桥架梁完工，这为下阶段轨道直铺机进入东环线大规模铺轨提供了条件，也为早日顺利通车打下了坚实基础。
13日21点08分，随着最后一片重约134.3吨、长32米的T型桥梁，稳稳地架设在桥墩上，重庆铁路枢纽东环线华托湾御临河双线特大桥架梁顺利完工。该桥全长2172.79米，位于渝北区统景镇合理村。由于统景镇地形属丘陵地貌，河谷交错，相对高差较大，桥面高度达到80米，施工难度高，是重庆铁路枢纽东环线的控制重点工程。中铁八局二公司东环铁路项目部副经理何健介绍，该桥结构复杂，下部结构采用空心台，共有61个桥墩、2个桥台。共需架设112孔、224片预制T梁。东环线华托湾御临河双线特大桥的架梁完成，将既有渝怀铁路庙坝站至新建东环线古路车站，约52公里的东环线铺架运输大通道建设工作又向前推进了一大步。
据了解，重庆铁路枢纽东环线正线铁路全长约158公里、设计时速160公里。线路南起在建渝黔铁路的珞璜南站，向北经南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、木耳、水土，止于北碚区磨心坡北场，其中桥梁97座、隧道54座。该铁路联系重庆市主城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团，是重庆城区联络各大干线铁路的重要转换线。重庆铁路枢纽东环线建成投用，将成为我市的货物运输大通道，同时也将极大地方便沿线居民的出行。
