重庆网络广播电视台 记者 唐春琳 梁成
今天（6月26日）凌晨，重庆铁路枢纽东环线控制性项目、首个实施站改项目——庙坝站站改主体工程完工。这标志着重庆铁路枢纽东环线第一阶段龙盛车站至庙坝站铺架及站改工程取得关键性胜利，同时也代表该铁路距离2021年年底通车的目标、又迈进一大步。
在庙坝站站改项目工地，从今天凌晨0:30开始，280多名施工人员配合工程车作业，先后拆除渝怀线旧轨、枕木，清除道床，推移道岔，连接轨道，上渣捣固，检查线路等。4:20，施工人员把最后一组长达37.8米的道岔插入渝怀铁路下行线。中铁八局二公司东环铁路项目部总工程师游祥介绍，随着这一组6012号道岔的插入，标志着东环线庙坝车站站改主体工程的全部完成，接下来我们还会进行一个为期四天的线路养护过程。
渝怀铁路庙坝站位于江北复盛镇石庙村，是东环线首次引入既有国家干线铁路——渝怀铁路重要的施工节点车站，具有重要的岔改施工意义。本次站改主体工程共计改造11组道岔。中铁八局二公司东环铁路项目部总工程师游祥介绍，从6月16号到6月30号，我们共进行了道岔改造11组，线路波及250米。其中6组为插入渝怀线施工，5组为东环线正线铺设。在这期间，我们最高投入了600名施工人员，也正是因为这些施工人员的辛苦付出，才使得庙坝车站成为东环线开通的第一站。
据悉，由于庙坝站地处山区，河沟纵横，站场施工场地极其狭窄，为完成该处岔改工程，为东环铁路后期大规模材料、架梁、铺架运输打开通道。随着本次庙坝站站改工程的完成，也为下阶段东环铁路到重庆一级国际物流港果园港的站改工程打下坚实基础。
另据了解，重庆铁路枢纽东环线正线铁路全长约158公里。线路南起在建渝黔铁路的珞璜南站，向北经南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、木耳、水土，止于磨心坡北场，该铁路联系重庆市主城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团，承担工业企业货物运输、服务沿线居民的出行。它是重庆城区联络各大干线铁路的重要转换线，同时也是重庆九大工业园区重要的货运运输大通道。重庆铁路枢纽东环线的通车，将有力促进重庆经济又好又快发展、加快沿线城市建设、方便市民出行。
