2026中国汽车重庆论坛（CACS2026）于6月12日-13日在重庆悦来国际会议中心盛大举办。作为重庆国际车展同期重磅活动，本届论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会、重庆国际汽车展览会组委会共同主办。
该论坛以“在变革的时代 塑造行业的未来”为主题，邀请政府主管部门、汽车主机厂、供应链企业以及来自多个国家和地区代表团的领导、中外嘉宾莅会。论坛围绕AI赋能汽车、产业生态重构、全球市场机遇、可持续发展、消费变革等当下热门议题展开探讨并召开多场专业主题会议，共话前沿趋势，共谋行业发展。
据了解，汽车出口已成为国内车市重要增长极。今年1至5月，国内乘用车累计出口423.8万辆，同比增长48.7%；5月单月出口78.4万辆，同比增幅达75.1%。
亮眼数据背后，挑战同样不容忽视。论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳直击产业核心症结，精准点出当前行业罕见的多重经营困局。今年前五月国内新车密集上市，但乘用车零售量仅710万辆，同比下滑近两成；一季度汽车行业利润率跌至3.2%，显著低于全国规模以上工业企业4.9%的均值，营收、销量、利润出现三重收缩。
持续多年的行业价格战导致边际效益持续递减，粗放式“以价换量”模式透支企业发展根基，造成车企严重经营内伤，同时引发消费者审美疲劳，低价内卷的发展模式已然走到尽头。
杨琳表示，智能电动汽车已进入快速收敛期，极具挑战的非常时期至少还要持续五年。站在时代变革的拐点上，我们既要在在技术创新和市场竞争中继续保持狼性，又要在发展理念和战略规划中保持理性，坚守平衡之道，方能行稳致远。
“科技必须解决真实痛点，如果体验脱离了安全这个根基，一切都是空谈。”长安汽车的总经理赵非表示，长安以天枢领航为技术载体，用新科技定义新体验，用新安全筑牢新底线，系统性解决用户真实痛点，为日常出行带来可感知、有温度、没焦虑的体验升级，旨在把机器开车的紧张感转变为老司机代驾的舒适感。
为实现高速城区、匝道、停车场等停车场的高阶辅助驾驶。目前已累计护航超12亿公里，完成自动泊车超1千万次，安全路线超1千万次，城区领航道路测试超500万公里，覆盖185类场景。
作为国内重要的汽车产业基地，近年来，重庆全力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，推动汽车产业实现了精彩蝶变、向新攀高。
据悉，2025年，重庆汽车产量达278.8万辆，跃居全国城市第一。目前，重庆已形成“18家整车+1200余家规上零部件企业”集群体系，实现智能网联新能源汽车零部件3大系统、12大总成、56种部件本地化全覆盖。按照发展规划，到2030年，重庆市的汽车产量目标超过380万辆，其中新能源汽车存量超过250万辆，外销突破150万辆，产品销售至全球各地。
重庆市经济信息委党组成员、副主任王含表示，全球汽车产业正经历前所未有的深刻变革，重庆汽车产业将抢抓机遇，以“AI+汽车”变革为牵引，深化拓展“产业大脑+未来工厂”新模式，系统推进产业生态重塑，加快建设智能网联新能源汽车之都。
