6月1日上午，在“从重庆到阿克拉：《联合国可转让货物单证公约》塑造包容性全球贸易新图景”宣传推介活动上，中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司、中国长安汽车集团有限公司、新加坡国际港务集团、新加坡叶水福集团、德国汉宏物流、法国宏鹰国际货运有限公司、中国银行股份有限公司、中国出口信用保险公司、中国物流集团控股有限公司、中国数联物流信息有限公司、中国国际货运代理协会（CIFA）等60家国内外生产、贸易、物流、金融等领域的企业及协会，共同发起“规则共筑·生态共建”推动NCD公约创新实践倡议。
本次倡议的发起地重庆，是中欧班列始发地、国际贸易陆海新通道发源地，多年来通过在跨境多式联运、单证创新、陆上贸易规则探索等方面先行先试，为《联合国可转让货物单证公约》的通过提供了积极的实践基础。《倡议》围绕四大核心方面发出了行业强音。
共认规则，打通跨境互认“梗阻”
规则对接是互联互通的基础。各方积极研究基于公约精神的单证互认机制，探索在不同运输方式下，可转让货物单证的跨境应用，强化出口商货权掌控，增强贸易安全性，提升供应链韧性，形成可复制、可推广的应用规则，实现“一单到底、全程畅行”。
共享数据，架起高效协同“桥梁”
数据融通是全球贸易和物流降本增效的关键。共同构建开放共享的数字化体系，推动全球铁路、港口、海关、税务、金融等各方信息互联互通，打破信息壁垒，促进物流、资金流、信息流“多流合一”，实现“一键开具、多方共享”。
共育生态，激活金融赋能“引擎”
金融活水是生态融合的纽带。全球生产、贸易、物流、金融等行业企业深化合作，围绕单证开发适配的供应链金融产品，积极探索构建外汇结算、跨境融资、国际保险等一体化服务，加快构建“物流+贸易+金融”深度融合的国际供应链生态，实现“一体服务、生态融合”。
共促创新，汇聚开放合作“合力”
创新实践是规则落地的抓手。各方聚焦可转让货物单证的物权属性加快探索，围绕国际陆海贸易新通道先行开展公约实践场景化创新，定期举办对话交流，分享实践经验，实现“一地创新、全域共享”，为公约在全球落地贡献更多智慧。
规则共筑方能行稳致远，生态共建方能互利共赢。愿以公约为纽带，以创新实践为抓手，凝心聚智、同向而行，畅通跨境物流贸易脉络，共筑开放包容、高效协同的产业链供应链新生态，携手谱写全球贸易便利化与高质量发展的崭新篇章！
