长江，是中华民族的母亲河，不仅滋养了华夏文明，更在中国经济发展版图中，占据重要战略地位。长江经济带发展战略，构建起巨型经济走廊，横跨东中西三大区域，其战略意义远不止于一条河流流域的开发。作为中国最大的流域经济带，这片土地以全国约1/5的面积、承载着逾四成的人口、贡献了近一半的经济总量。它划出的关键“一横”，与沿海经济带的“一竖”结合，构成“T字形”区域战略格局，沿江入海、东西互济，开放前沿的东风“纵深”吹进内陆腹地。重庆是这一国家战略的核心节点城市，十年探索，交出了一份“生态优先、绿色发展”的实践答卷。站在第二个十年的起点，大江将以怎样的姿态奔流？大江之畔的山城，将展开怎样的新叙事？我们一起聚焦。
走过“金色十年” 江城如画里
长江，从唐古拉山的皑皑白雪中奔涌而下，纳百川气象，滚滚东流入海。长江经济带走“生态优先、绿色发展”之路的深刻变革，在万里江岸激荡回响。重庆的行动，体现在系统性的生态修复中。山水林田湖草被视作生命共同体，通过实施水土治理、植被恢复、湿地保护等工程，一道道生态伤疤被悉心抚平；沿岸排污口被严密封堵，非法采砂被彻底清退，江豚逐浪、鸥鹭翔集的身影，再度成为平常景致。
阳光下，跳磴河缓缓流淌，清水绿岸、风光旖旎。而就在几年前，这条长江一级支流还是人们眼里的臭水沟。跳磴河生态修复项目被纳入国家山水工程，由九龙坡和大渡口上下游协同治理，跳蹬河旧貌换新颜。这是重庆生态行动的一个缩影。这种行动，正在升华为发展方式的深刻转型：循环园区取代了散乱码头，清洁能源点亮了千家万户，生态补偿机制贯通长江干线，覆盖重要支流，长江生态检察官制度、环境资源法庭让违法者警醒、让保护者获益。
于是，我们看到，空气质量优良天数稳步增加，“重庆蓝”成为日常。国考断面水质达标率持续提升，一江清水向东流。“生态优先、绿色发展”理念，也在深入人心，从峰峦叠翠的武陵山脉，到蜿蜒回环的库区岸线，“美丽重庆”画卷徐徐铺展。绿色，已不仅是自然的色彩，更是发展的底色，是写入法规的刚性约束，是融入日常的自觉行动。生态文明与发展同频，江畔山城与长江经济带的浪潮共振。
截至2025年，长江干流重庆段水质连续九年保持Ⅱ类，出境断面水质连续八年优于入境断面，74个国控断面水质优良比例，连续三年达到100%，城市集中式饮用水水源地，水质达标率连续十一年保持100%；空气优良天数连续6年，稳定在325天以上；森林覆盖率，稳定在55%以上。
长江经济带如何实现更高质量的发展？是在生态环境改善的基础上，走绿色发展之路。重庆的绿色转型，走的是“加减法”并举的路径：减掉落后产能，增加绿色产值。让传统产业新生，让新兴产业扎根。
“含绿量+”驱动山城“智造”革命
在重庆，新质生产力这个宏大的词汇，落脚于一块块高能量密度电池的诞生、一项项核心算法的突破，一次次技术上的创新。变压器油，是用于冷却变压器的重要材料，传统的变压器油通常是矿物油，但在涪陵高新区，这家企业却另辟蹊径，用植物油替代矿物油，让产品变得更加环保。
通过生产线节能降耗改造，这家企业短短五年间，销售额从5亿元增长到15亿元。这样的绿色动能，正在这座制造重镇涌动。走进西部（重庆）科学城科学谷数智科创园，智能网联新能源汽车领域的多家科技企业集聚发展，自动驾驶车辆穿梭在道路上开展测试。这款外形炫酷的“重庆造”纯电重卡，主打轻量化设计，剑指“绿色出行”的未来赛道。生产节能减耗，产值提升含绿量，重庆目前已建成国家级绿色工厂170家、绿色工业园区16个，国家级绿色工厂产值，占全市规上工业总产值的29.5%、高于全国平均水平9.5个百分点。
围绕“33618”现代制造业集群体系，重庆重塑产业筋骨，产业向高端化、智能化、绿色化迈进。依托“416”科技创新布局，打造新质生产力的动力源。人工智能、生物医药等新兴产业如雨后春笋，大数据、智能化浸润千行百业，为这座江城的发展源源不断注入新的动力。
流域经济带，如何变成黄金经济带？发挥好黄金水道的作用是关键。长江是中国第一、世界第三大河流，水系交错纵横，干支流通航里程超过7万公里，占了全国内河航道的2/3。2025年，长江干线的港口货物吞吐量，突破42亿吨，连续21年位居全球内河航道第一，充分凸显出“黄金水道”的含金量。依托长江黄金水道的长江经济带，成为战略衔接带，实现了沿海开放与沿江开放的联动。十年时间，长江经济带外贸进出口总值，累计超过161万亿元，占全国比重45.2%。今年前两个月，长江经济带外贸规模再创同期新高，达3.64万亿元，同比增长19%。古老长江，不只是内河航道，更是一个要素流动、链动世界的经济走廊。
从“黄金水道”到“黄金经济带”
长江经济带的发展格局为一轴、两翼、三极、多点，长江黄金水道就是“一轴”，推动经济从沿海溯江而上、纵深发展，而内河航道衔接多式联运通道，则是广度的扩展。高耸的大型桥吊延伸至长江江面上，坐在港区中控室的工作人员只需轻点鼠标，便可从停靠在岸边的货轮上精准抓取集装箱，再通过往来穿梭的卡车运往相应堆场。在远处的作业区，各色集装箱堆垛成“山”，多台可远程控制的龙门吊轻巧抓取集装箱，平移至大型集卡上。这样的场景，每天都在重庆上演。
长江海事局创新 “直航直靠” 模式，万吨海轮可溯江之上重庆港。2025年，重庆港完成货物吞吐量超过7千万吨。作为全国首个集“五型”国家物流枢纽于一体的城市，重庆在长江经济带的“一轴”之上，发挥着重要节点作用。而放眼整个长江干线，大港密集布局，区域间互联互通不断畅通，“千里江舟”连通了中小港口，“黄金水道”与“钢铁丝路”紧密“牵手”。
以地处上游的成渝两地为例，乘坐高铁呼啸往来，一小时直达。在毗邻处共建的高竹新区，跨区域通勤车程已缩短至30分钟。行政壁垒被打破，人才、技术、资金如毛细血管般自由流动，塑造着全新的产业生态。在更广的范围内，“江”与“岸”的效能都在更紧密的链接和协同中，加速释放。长江首尾的跨域协作，引导产业转移溯流而上，引导内陆市场辐射力沿江而行，11省市加速从通江走向达海。大江奔涌，协同而致远。
推动长江经济带高质量发展，是“久久为功”的系统工程。步入第二个十年的开局，这座山水之城如何继续提交高分答卷？在中国区域经济学会副理事长、重庆开放大学李敬教授看来，重庆要保持战略定力，应该在“守绿、强核、畅通、惠民”四个维度持续发力，进一步打造标志性成果。
在“守绿”上，要推动生态治理体系化，进一步探索生态价值转化，让“绿水青山”真正变成“金山银山”，切实筑牢长江上游重要生态屏障。
在“强核”上，要以科技创新引领产业创新，聚焦“33618”现代制造业集群体系，加快形成新质生产力。
在“畅通”上，从“通道建设”向规则、标准、服务等“软联通”深化，做强“五型”国家物流枢纽，深化陆上贸易规则创新。
在“惠民”上，要将生态优势转化为民生福祉，打造宜居宜业宜游的山水都市，聚焦“一老一小”提升公共服务品质，在长江经济带高质量发展中持续用力，为美丽中国建设贡献更多“重庆智慧”。
源远流长的大江，是以怎样的姿态奔流而来？沿江的城市，是以怎样的脚步走上高质量发展之路？长江经济带正是一扇窗，照见历史、照见未来，给人以答案。长江经济带的发展，绝非简单的经济叠加，而是在协作的“一盘棋”上，打造区域经济的增长极，延续古老大江的繁荣绵长。奔向新的十年，一起期待重庆新的叙事。
（重庆广电-第1眼新闻 吴霜 袁媛 李波 丁琳 李嘉博 报道）
