重庆广电-第1眼新闻
刚刚过去的这个周末，世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站中量级组别正赛中，重庆张雪机车队连续两轮夺冠，一举打破杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌对该组别长达数十年的垄断，为中国摩托在世界顶级赛场写下了历史性一笔。一战封神，“张雪机车”等相关词条，也迅速霸榜各大社交平台的热搜，让“重庆造”摩托车成为全球瞩目的焦点。
一战封神！“张雪机车”站上世界之巅
世界超级摩托车锦标赛，创立于1988年，是全球顶级摩托车公路赛事之一。赛事强调参赛车辆均以量产车为基础进行有限改装，因此被誉为量产摩托车性能的“奥林匹克”、“赛道上的车展”，向来是各大制造商角力技术、展现实力的重要舞台。在葡萄牙站中量级组别第一回合正赛中，张雪机车队车手驾驶820RR-RS赛车夺冠，领先优势达3.685秒。次日举行的第二回合正赛，“张雪机车”队再度夺冠，实现两连胜。
这一历史性时刻，不仅让创始人激动不已，也引发了国内车迷的网友的热议，认为这不仅是比赛的胜利，更是中国摩托车工业的里程碑。热度还传导到销售终端，不少人第一时间前往企业门店体验产品性能，线上小程序订单数量也不断地增加。
在业内人士眼中，“张雪机车”的创始人张雪，本身就是一个传奇，其人生经历堪比现实版的“飞驰人生”。39岁的张雪是湖南人，从小父母离异，家境贫寒。14岁，进修理铺当学徒；19岁，冒雨骑行100多公里追逐电视台节目组，凭着不认命的倔强，敲开了通往职业赛场的大门；26岁，只身一人来到重庆，靠在摩托论坛发改装帖、卖车积累了第一桶金；2024年，创立“张雪机车”，同年9月，在摩博会上发布首款摩托车500RR。2025年，“张雪机车”的总产值已达7.5亿元。
目前，两江新区正规划打造高端摩托车产业园，在两路果园港综保区为“张雪机车”提供近200亩的新生产基地。对于当初为何选择重庆，张雪曾明确表示，因为这里是“摩托之都”。此次，“张雪机车”能在国际赛场上一鸣惊人，也是重庆整个摩托车产业向高攀登的生动注脚。
全国每出口3辆摩托车 就有1辆“重庆造”
作为“33618”现代制造业集群体系的重要组成部分，重庆强化“精准滴灌”与“靶向引育”，大力提升摩托车产业能级。截至目前，全市有规模以上摩托车整车企业51家，规模以上零部件企业410余家，形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，具备发动机、离合器、车架、减震器、转向、轮毂、轮胎、仪表等各大总成完备的配套能力。
2025年，全市摩托车产量785.7万辆，居全国城市第一位。 其中，电动摩托车产量308.1万辆，同比增长54.1%；大排量休闲娱乐摩托车产量约25万辆，占全国比重超过四分之一；出口摩托车610.9万辆，占全国比重超过三分之一，居全国省市第一。
市经济信息委党组成员、副主任王含表示，我们将持续支持摩托车产业高端化、电动化、智能化转型发展，加快推动产业提档升级、补链强链，进一步完善产业生态，力争今年全市摩托车产量突破1000万辆，持续擦亮“重庆制造”金字招牌。
在接受记者采访时，张雪也表示，重庆是全中国做靡托车行业产业链最齐全的聚集地，产业人才也非常齐全，重庆的高端摩托车制造，未来的优势会越来越大。
重庆是中国摩托车工业的发源地之一，有庞大的骑行社群和浓郁的机车文化氛围。2022年8月，北碚山火，数千名骑手挺身而出，让全世界都看到了重庆的“骑士精神”。央视蛇年春晚重庆分会场，“张雪机车”500RR疾驰驶过千厮门大桥，成为数十年来首次登上央视春晚舞台的摩托车品牌。此次夺冠，不是“张雪机车”在世界赛场上首次亮相。早在今年2月的澳大利亚站，820RR-RS赛车已完成首秀。除了积极备战WSBK，张雪透露，车队还将参加9月的世界摩托车越野锦标赛，备战达喀尔拉力赛，最终进军世界摩托车锦标赛。在“重庆造”积极走出去参赛的同时，落地山城的各种赛事，也正成为赋能产业提质升级的重要载体。
以赛促产 重庆摩托频破圈
2025年12月，2025中蒙摩托车越野巡回赛（重庆江津站），在重庆枢纽港产业园内激情上演。赛事设置85CC、新能源等多个组别，汇聚中、蒙、澳、德等多国顶尖车手。汽摩产业是江津工业的闪亮名片，截至2025年底，全区有汽摩规上企业150家。赛事如同“沉浸式”的产业推介会，比赛期间，园区企业共签下12.2亿元订单。
2026年3月21日，2026重庆市新能源摩托车障碍赛，在大渡口区火热开赛。比赛设置五大竞赛组别，并专门开设女子组，吸引了川渝两地百余名越野车手展开极限角逐。赛事打破单一竞技模式，现场规划了汽摩消费、航空运动、体育金融、体育教育、体育装备、光电枪体验、农副产品、非遗文化8个消费区，汇集了40多家知名商家参展，打造全民可参与、可体验、可消费的体育嘉年华。
纵观全球，世界摩托车越野锦标赛、达喀尔拉力赛等顶级赛事，始终是推动发动机技术、轻量化材料、智能控制系统迭代的核心动力。赛场验证的技术，往往只需一到两年，即可转化为民用产品。同时，赛事自带的高关注度，也在持续撬动当地的摩托车市场。业内人士认为，重庆的摩托赛事近年来呈“井喷式”增长。一方面，本土企业能省去长途参赛成本，推动研发、测试、量产形成闭环，大幅提升创新效率；另一方面赛事作为平台，也在加速技术标准互通、资源共享，进一步巩固山城的产业地位。
在这之外，国内唯一的国家级摩托车专业博览会，已在重庆连续举办23届，不断拓展“重庆造”的产业“朋友圈”。眼下，除重庆、广东江门等传统豪强，江苏徐州、四川阆中等地，也瞄准了电动化风口强势切入，将摩托车产业视为拉动地方经济、推动制造升级的重要引擎。在重庆市综合经济研究院创新与工业研究室主任、副研究员简华球看来，此次，“张雪机车”斩获双冠，是重庆不可错失的一次机遇。重庆应以此为契机，精准施策提升摩托车产业能级，着力打造世界摩托车之都。
一是强化关键技术攻关。联合头部车企、高校院所共建高端摩托车技术研究院，攻克核心技术，提升产品科技含量和溢价能力。二是完善产业链配套体系。以“链主”企业为引领，提高关键零部件本地化配套率，建设高端摩托车产业园，构建自主可控的产业链供应链体系。三是提升品牌竞争力。以张雪机车为标杆，推动宗申、隆鑫等优势车企向中大排量、高性能、智电化转型，构建“高端引领、中端壮大、低端升级”的品牌矩阵，加速从“产品出海”向“品牌出海”跨越，拓展欧洲、北美等高端市场，扩大“重庆摩托”国际影响力。四是打造赛事经济生态。支持龙头车企深化国际赛事布局，建设国际摩托车赛事中心，积极引进国际知名赛事IP，发展“赛事+”新业态新模式，构建“赛事+制造+文旅+消费”生态圈。
将每一场胜利、每一次超越，都视作重庆摩托向世界一流迈进的冲锋，坚定信心、乘势而上，我们相信，山城的摩托车产业也必将迎来自己的“飞驰人生”。
（重庆广电-第1眼新闻 吴春春 尹力 袁媛 李艺 雷羽 李嘉博 特约记者 莫梦雨 报道）
