３月３０日下午，重庆张雪机车厂房内媒体记者采访张雪。
“如果你们不是关系户，今天进不来。”
３月３０日下午，重庆张雪机车厂房内，张雪端坐单人凳，胸前挂满无线麦，被镜头环绕，笑着对镜头说。这句带着调侃的玩笑，背后藏着一个草根创业者最真实的逆袭轨迹。
张雪是谁？为何能引发媒体狂热追逐？
3月28日，张雪为车队夺冠庆祝。
一切始于２０２６年３月２８日波尔蒂芒赛道：法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车８２０ＲＲ－ＲＳ冲过ＷＳＢＫ（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站终点线，全场沸腾。中国制造凭借近４秒的优势，终结欧美日厂商长达百年的垄断，五星红旗首次在世界摩托领域的巅峰升起。
创造历史的，是仅有初中学历的湖南汉子张雪——３９岁的张雪机车创始人兼首席设计师。这位来自怀化麻阳的修车师傅，历经二十年，从湘西山道上追逐机车的少年，成功蜕变为世界冠军摩托车的制造者。
重庆起家：从修车学徒到冠军摩托制造商
张雪１４岁辍学当学徒；１９岁冒雨骑车百里追记者获职业机会；２６岁揣２万元重庆创业改摩托；２０２４年因理念分歧净身出户，创立＂张雪机车＂。
今年2月澳大利亚站比赛前张雪与车手的合影
这条布满荆棘的道路上，“被忽视”是常态。２０２６年２月，在ＷＳＢＫ澳大利亚站首秀中，一支来自中国、名为＂张雪机车＂的车队，其５３号赛车仅获得第１４名。团队沉默拖回赛车，一头扎进车间。三十天后葡萄牙赛道，两日两战两冠！从积分榜末尾“菜鸟”实现逆袭，以领先雅马哈、杜卡迪等老牌王者近４秒的优势冲过终点线，拿下中国品牌首个大排量摩托车冠军，打破欧美日摩托厂商对ＷＳＢＫ中量级组别长达百年的垄断。
这是怎样的概念？在ＷＳＢＫ赛事中，零点几秒就能决定胜负，这４秒完全是碾压！在重庆现场观赛的张雪激动地朝天大吼：“我们赢了！”
夺冠之后：从被质疑到定义行业新标准
“重庆是全中国做摩托车行业产业链最齐全的聚集地，产业人才也非常齐全，我觉得重庆特别是高端摩托车制造未来的优势会越来越大。”在３月３０日于重庆机车厂房举办的媒体见面会上，张雪谈到为何选择在重庆创业，同时首次公开解读了ＷＳＢＫ夺冠的行业意义：“这不仅提振了中国摩托行业的士气，更证明中国装备制造工艺绝不比欧美日差，我们只是缺乏经验。”
随后，这位３９岁的企业家就重庆摩托的出海战略，给出了自己的预测：“全球市场会迎来由高端机车引领的时代，未来五年，国产高端车型将吃掉现在国际大牌５０％的市场份额。”
“我未来如果还干得动，还热爱，我的最终目标是进军ＭｏｔｏＧＰ（世界摩托车锦标赛）。”在赛事布局方面，张雪透露已着手达喀尔拉力赛的筹备工作。
逆袭启示：被忽视的梦想终会照亮现实
“有梦想就去追，因为勇敢我的人生更精彩！”张雪早年纪录片里的这句喊话，正是他一路逆袭的通关秘诀！对梦想执着到底的那股劲头，加上拼命的奋斗，不仅将一手烂牌打成王炸，更书写了草根逆袭的励志传奇——而这绝非偶然，恰是重庆“３３６１８”现代制造业集群体系中高端摩托车产业蓬勃发展的鲜活注脚。
作为重庆重点培育的６个千亿级产业之一，高端摩托车产业正凭借技术创新与全球赛事布局，在无数奋斗者的推动下实现从“重庆制造”到“重庆创造”的跨越。那些曾经对中国摩托产业爱理不理的国际目光，如今正带着敬畏重新聚焦——因为张雪们用事实证明：被忽视的梦想，终将以最耀眼的方式照亮现实。
