近年来，石柱县聚焦近郊乡镇群众进城的出行难点，陆续开通了三条公交线路，更为精准破解近郊乡镇菜农进城卖菜的难题，在乡镇设立了公交始发站。每天清晨6点30分，这些载满鲜蔬背篓的公交车从乡镇始发开往县城，被当地人亲切地称为石柱的“背篓公交”。
凌晨3点30分，夜色如墨。58岁的张光淑已经早早起来，打着手电筒，弯着腰在自家菜地里摘菜，带着夜露与晨气的白菜，很快就将背篓装满，这是张光淑一天生计的起点，也是城乡之间每日最早的约定。
“不好看的自己吃，好的才拿去卖。”回到家，张光淑坐在小板凳上，仔细剥去白菜外面的老叶，将鲜嫩菜心码放整齐。整理好之后，她背起背篓踏上乡间小路，匆忙赶往三河镇公交站。
清晨6点，天还未亮，三河镇公交站已经热闹起来，从各个方向赶来的菜农们朝着公交站汇聚，为了赶上第一班进城的206公交车，菜农们总是提前半小时到站等候。
“凌晨3点多起来洗姜，都是自家种的，早点来排队，晚了怕赶不上头班车咯。”何玉珍也是5点起来赶车。
马培群背篓上的豆腐盖着干净纱布，她笑着说：“昨天晚上吃完饭后做的豆腐，今天准备去渡船口卖，那里人多，卖得快。”
余长冬拍了拍装满洋芋的筐子，语气里满是期待：“这一背篓，能卖100多块钱哦。”
昏暗的路灯下，一个个佝偻的身影排成长队，大家有说有笑，交流着最近的收成与行情，简单的话语里，藏着对生活的热忱和期盼。
6点20分，206路公交车缓缓驶入站点，菜农们纷纷背起背篓，自觉排成长队。车门打开，驾驶员李波快步下车，一边帮老人扶稳背篓，一边叮嘱：“慢点慢点，都上得来！”
这些菜农大多是65岁以上的老人，持老年卡就能免费乘车。大家有序上车，背篓挨着背篓，车厢虽显拥挤，却井然有序。“现在的公交车宽敞，背篓也放得下去，大家都不容易，互相体谅。”进城办事的村民刘瑞银笑着说。
30多分钟的车程里，是菜农们一天难得的休憩时刻。有人趁着颠簸打个盹，缓解早起的疲惫；有人盘算着今日行情，眼里满是期盼。车厢里弥漫着清新的菜香，与窗外渐亮的晨光一道，向着县城蔓延。
天色渐渐透亮，晨光洒满街道。公交车在粼江风景2号门停靠，张光淑和几位菜农迅速下车，背着沉甸甸的背篓快步向前——她们要赶在早市人流高峰前，找一个好摊位。周边小区密集，早起送孩子上学的家长和散步的老人络绎不绝，大家都看中这里的人气。
张光淑找了一处位置，麻利地铺开塑料布，摆上蔬菜，刚摆好摊，就迎来了熟客。“我经常买她的菜，特别新鲜，吃得也放心。”市民易大姐的认可让张光淑脸上露出笑容。
菜农们陆续占位、摆菜，吆喝声、询价声渐渐响起。翠绿的白菜、饱满的洋芋、脆嫩的冬笋……新鲜的蔬菜在摊位上码得整整齐齐，吸引着市民驻足选购。
不到半天功夫，不少菜农带来的蔬菜就销售一空，背篓渐空，手里的零钱却越攥越厚。
上午10点过后，就有菜农陆续背着空背篓在公交站等候返程的公交车。随着206路公交车稳稳停靠站台，大家笑着上车，互相分享着今日的收获。
“这一背篓洋芋，卖了128块钱。”余长冬笑着说，今天卖得快，下午又去地里挖，明天一早继续坐早班公交车来赶场。
张光淑整理着手里的零钱，笑容质朴：“累还是累哦，从凌晨忙到现在，腰都直不起来，但菜卖完了心里高兴，再累都值了。”
空了的背篓，卸下了肩头的重量，却充盈了心田。这一路，没有了清晨的匆忙，只有满载收获的喜悦。
如今在石柱，202、205、206这三路“背篓公交”，每天往返于县城与大歇镇、三河镇、下路街道金彰社区之间，精准对接民生需求，日均运送菜农300多人次进城卖菜。
“我们增加早上6点30分从乡镇始发进城的班次，主要是解决菜农一早进城卖菜的需求，线路途经中坝、桥北、双庆、太保祠等附近的农贸市场停靠，方便大家赶早市。”县道路运输事务中心运输事务科负责人张凤勇介绍，这些线路不仅增加了近郊乡镇菜农的收入，也为城市居民带来了新鲜的蔬菜。
清晨满载期许出发的“背篓公交”，此刻正满载收获行驶在归途，车后是余晖染红的天际与连绵的田野，背篓里的蔬菜，换来了生活的希望，公交车轮碾过的，是城乡交融的温情岁月。这小小的公交，承载的不仅是背篓里的生计，更藏着“民有所呼，我有所应”的城市治理温度。
记者手记：
跟随“背篓公交”的城乡之旅，内心满是感动与温暖。从凌晨田间的忙碌，到公交车站的等候，再到农贸市场的叫卖，菜农们用勤劳的双手编织着生活的希望，而石柱“背篓公交”恰是一座连接民生需求与城市温情的桥梁。
司机师傅帮扶的身影、菜农们有序的排队、市民对农家菜的青睐，还有职能部门对民生痛点的精准回应，每一个细节都透着脉脉温情。“背篓公交”载的是生计，暖的是人心，它让菜农的出行更便捷、收入更稳定，也让城市居民的餐桌更鲜活。
民生无小事，枝叶总关情。晨光中的“背篓公交”，是“以人民为中心”理念的生动实践——聚焦群体需求、破解急难愁盼，让发展温度抵达每个角落，更让城乡共生共荣的图景愈发动人。
