接触网是沿轨道架设的特殊输电线路，为列车提供电能，保障列车正常运行。郑师傅主要负责重庆轨道1号线接触网专业的检修及巡视工作，到今年8月份，他已经干这份工作20年了。今天，他的任务是和同事一起，对璧山到尖顶坡部分区段的接触网进行综合检修。
郑师傅他们的工作，是一场与时间的无声竞速。除了检修车的驾驶员，一般5到6名工人组成一个工作小组。地铁停运后，通常凌晨12点半进场，检修工作必须在凌晨5点左右完成，不能耽误首班列车出行。所以从领取工具、安全交底，到完成检修、整理记录，每一分钟都是倒计时。
隧道内空气不流通，几个小时下来，工作服湿透是家常便饭。
尽管早已习惯昼伏夜出，但持续数小时的高度精神集中仍会让人眼皮发沉。可郑师傅说，手里的活不能停，作业时间有限，需要速度和耐力。
郑师傅告诉记者，他每天下班的时间，恰好也是妻子和孩子上班和上学的时间，因此，每天与家人相聚的时光十分有限。
晨曦乍起，郑师傅终于可以休息了，今天早上妻子又会给他准备什么早餐？家里的幺儿昨晚是否梦到了勇敢的爸爸？郑师傅笑着说，他要回去问问他们。
