t3网约车驾驶员姚师傅在接乘客的路上，遇到交通事故，于是请求乘客取消订单。但他没想到，自己居然会因此受到平台的处罚，他为此满腹委屈。前几天，我们天天630报道了姚师傅的遭遇。记者今天了解到，姚师傅的处罚已经得以取消。
姚师傅是T3平台的网约车驾驶员。7月1号上午，他在接乘客的路上，他与另外一辆车发生了擦挂。报警后，为了不耽误乘客出行，姚师傅立即给乘客打去了电话。
交警出具了事故责任认定书，姚师傅拍了事故的现场照片，并将所有资料上传了平台。乘客没有投诉，但平台判定：姚师傅存在“言语诱导乘客取消订单”的行为。姚师傅被扣除服务分六分，罚款五元。姚师傅说，事故发生后，为了避免乘客一直空等，自己除了赶紧联系乘客之外，似乎并没有更好的法子。这是因为驾驶员接单之后，乘客上车之前，根本就无法电话联系上平台客服。当着记者的面，姚师傅进行了演示。
而必须要等到乘客上了车，姚师傅才能打通平台的客服电话。然而，对于这次处罚，平台方面给出的解释让姚师傅很难接受。
新闻播出后，T3出行品牌部的工作人员联系上了天天630。工作人员解释，姚师傅和平台客服的说法都不准确。在司机接单之后，乘客上车之前，如果出现什么意外情况，司机虽然无法电话联系平台，但可以通过手机客户端的“取消订车”的路径，按照提示，提交相关材料后，由平台审核后来取消订单。按照平台制定的规则，无论是在哪种情况下，都不建议驾驶员主动联系乘客，并且在言语说出有“请你取消”之类的关键词。因为这样一来，很可能被系统判定为违规。
姚师傅表示，作为驾驶员，也确实可以通过这样的路径来报备。但是在实际操作过程中，需要现场拍照，上传材料，写下文字说明，至少需要三到五分钟。订单未取消，乘客还在等待，很可能激发新的矛盾。
在姚师傅看来，平台之所以会制定这样的规则，很可能是因为，如果是由乘客取消订单，乘客就可能转到其他平台下单，给公司带来损失。而如果由T3平台取消订单，这个订单还可以继续在平台内，派单给其他的驾驶员。虽然这样的规定可以最大限度保障平台的利益，但是在实际操作过程中，已经暴露出了一些不合理、不便利的地方。
平台工作人员强调，对于管理上的任何建议，他们都持开放态度。接下来，公司也将结合实际案例，以及各种应用场景，探讨如何优化管理制度，避免类似情况发生。
