作为重庆打造的内河航运物流品牌，“千里轻舟”采用水上公交化运行模式，有效支撑了交通物流降本增效。近日，随着三条航线全新启航，我市“千里轻舟”货运班轮累计开行航线达到20条。
这里是石柱县石槽溪码头，记者身后“梦港081”轮装载8000吨高钙石正式启航，直航长寿重钢码头，标志着“千里轻舟”石槽溪码头-长寿重钢码头航线正式开通。
忠县海事处副处长张成：“推动船舶直进直出、直装直卸，进行信息化远程监管和动态跟踪维护，为企业打开绿色运输通道，企业运输成本将下降25％左右。”
重庆捷茂矿业副总经理徐雄飞：“航线开行后实现了班轮化运输，效率提升30%左右。航线常态化运输后，我们预计每周发三班，预计全年可以发运货物60万吨以上。”
继5月27号石槽溪码头-长寿重钢码头航线顺利首航，29号又有两艘满载水泥熟料的货轮从忠县海螺码头出发，分别驶向重庆果园港、云阳县镇瑛码头，由此，“千里轻舟”忠县至重庆主城、忠县至云阳两条航线也正式开通。这两条航线，将深度依托长江黄金水道独特区位优势，主要承接运输水泥、熟料等货物，预计年货运量约50万吨。
市交通运输委介绍，目前我市“千里轻舟”货运班轮已累计开行20条航线，覆盖长江上游干线、支流50余个港口，累计完成货运量568万吨，“公转水”超257万吨，物流成本整体降低25%。
重庆重轮航运有限公司总经理罗华：“将组建嘉陵江船队，辐射四川东部广安、南充、广元等港口，全年新开4条航线，实现年货运量1000万吨。”
（重庆广电-第1眼新闻记者 陈瑾昱 王雄伟 特约记者 刘超）
