当前，重庆正聚力打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都，从完善产业生态，到提速“渝车出海”，这座汽车制造重镇全方位发力，向着万亿级产业目标奋力前行。近日，由市委宣传部组织的“活力重庆”主题采访活动，就深入多地企业、园区展开探访，用镜头记录下重庆汽车产业跑出的“加速度”。
走进位于涪陵高新区的重庆卡涞智能生产车间，自动化机械臂来回挥舞，一排排电池箱上盖不断下线。这种电池箱上盖由玻璃纤维、碳纤维等高性能复合材料制成，不仅重量轻、耐腐蚀，还阻燃防火，已成为我市新能源汽车动力电池箱体的关键配套。
重庆卡涞复合材料有限公司综合主管谢林余：“我们现在这两条产线每天24小时为赛力斯做配套，每天预估能生产400件的产能。”
配套产业链不断完善的同时，“渝车出海”也乘风破浪。作为重庆打造内陆开放综合枢纽的重要承载地，果园港国家物流枢纽拥有西部陆海新通道、中欧班列和长江黄金水道交汇的独特优势，以及综保区通关便利化的政策红利。在这里，长安KD件出口基地实现了出口时效的大幅提升和物流成本的有效控制。
重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司副总经理戴明静：“通过水运出口的汽车等货品，整体时效提升30%以上，通过西部陆海新通道铁海联运出口，可比传统江海联运再节约15天以上，综合物流成本可以降低15%。”
同样是助力高效出口，设在永川综保区内的长城KD工厂，则采用“汽车零件整套报关”模式，目前工厂在保税模式已累计运发超3万台套，产品主要出口泰国、哈萨克斯坦、巴西、厄瓜多尔等国家，后续将拓展巴基斯坦、俄罗斯等新兴市场。
长城汽车重庆KD工厂车间主任赵春喜：“按照规划，2026年底工厂累计出口将超5万台套，年出口贸易额达30亿元，集装箱吞吐能力超1万标箱。”
（重庆广电-第1眼新闻综合报道）
