“十五五”开局之年，也是提升成渝地区双城经济圈发展能级的关键之年。连日来，我市抓实项目建设，一批双城经济圈交通重点项目，全面提速推进。
作为2026年共建成渝地区双城经济圈重点项目，涪江安居电厂船闸扩能升级改造工程3月31号正式动工。这次扩能，拟在原船闸左侧新建一座Ⅲ级船闸，设计单向年通过能力1300万吨，可通行1000吨级干散货船，并兼顾2000吨级船舶过闸需求。
重庆高速航发集团副总经理吴四飞介绍，计划2030年建成投用。届时，涪江重庆段航道将彻底打破“瓶颈”，千吨级船舶可从四川遂宁，经潼南、铜梁、合川，直达嘉陵江，通江达海。
同一天，成渝中线高铁全线控制性工程——井口嘉陵江特大桥顺利合龙。大桥全长1294.3米，主跨长325米，两座主塔分别高达170米和166米，是成渝中线高铁全线跨度最大的双塔斜拉桥。
中铁大桥局成渝中线重庆枢纽施工1标项目副经理李旺：“通过线形监控、刚性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙，标志着成渝中线高铁全线桥梁全部合龙。”
高速公路方面，成渝改扩建高速重庆段近日启动预制T梁的浇筑，标志着全线桥梁上部结构迈入实质性建设阶段。此外，缙云山隧道、箕山隧道等关键控制性工程，也在加快建设。
成渝改扩建高速土建三标总工罗浩东：“箕山隧道（单洞）最大开挖断面达到233平方米，是重庆市在建高速公路最大断面隧道。建成后，单洞可达四车道的通行效果。”
（重庆广电-第1眼新闻记者 金义军 方向）
