全面深化改革，是“六区一高地”建设的重要一环。而盘活存量资产，正是其中的一场硬仗。合川高新区黄金组团，曾是当地一处汽车产业集聚地，听名字便可一窥曾经的发展盛况。和许多曾支撑地方工业发展的优质生产资源一样，黄金组团在产业转型浪潮中，因市场格局变化、园区内企业经营调整等原因，一度陷入沉寂。如何以“化整为零”为思路，为这片土地再次注入“含金量”？今天的《联播观察》，以黄金组团的重生为窗口，看重庆这座工业重镇全面深化改革的方法论。
合川区经济信息委新质生产力研究室负责人王建华：“我们黄金组团辉煌时期，产量大概一年的话有三四万辆（整车），那个马路就是车水马龙，停了过后这里面变冷清。”
黄金组团，曾坐拥北汽银翔、比速汽车两家整车企业，巅峰时年产能达30万辆。但在2018年前后，两家企业先后陷入生产停滞，94.6万平方米厂房，1557亩工业用地，沦落为闲置资产。曾经的黄金组团，黯然失色。
合川区智能网联新能源汽车零部件专班负责人文堰：“如何把这片土地重新火热起来，所以这也是近几年，我们合川工业发展的一个重中之重的思考的地方。”
是重中之重，也是难上加难。一方面，全国产业格局已经基本定型，当地想重启整车产业，却在招商环节接连碰壁。然而，如果另起炉灶，此前定制厂房等投入，将成为沉没成本。
合川区经济信息委新质生产力研究室负责人王建华：“它原来是定制的‘三电’厂房，层高比一般的厂房更高，承重会更重，有些根据布局需要，会挖一个基坑。没有相应匹配的项目入驻的话，对企业来说，重新装修、重新来填（基坑），也要会增加成本。对我们政府，之前投入了成本，没有产生相应的效益，也是一种浪费。”
2023年，重庆印发渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划。这样的背景下，当地重新审视自身优势，决定“化整为零”。这一次，黄金组团的目标，是打造智能网联新能源汽车零部件专业园区。
合川区智能网联新能源汽车零部件专班负责人文堰：“我们汽车零部件专班是2023年4月份成立的，那个时候我们做零部件的定位已经比较清晰了。另外我们也对零部件企业进行了抽样的测算，后来发现，一些品质好的项目，单位产出比整车厂还高，决定我们认认真真来做零部件。”
仅仅转变思路还不够。在全国众多面临类似困境的产业园区中，黄金组团能够脱颖而出，还有一套精准的盘活策略。策略一，立足硬件优势，将厂房“拆整为零”。当地组织专业机构对闲置厂房诊断测绘，系统梳理建筑层高、地面荷载等21项关键参数，对接企业需求后，80%以上闲置厂房在招商前即具备快速交付条件。
合川区智能网联新能源汽车零部件专班负责人文堰：“冲压厂房我们就来引进锻造类、铸造类的企业，焊接厂房就引进我们的轻量化车身企业，多层厂房就引入汽车电子类（企业）。”
重庆和达汽车有限公司副总经理赵成伟：“自动化对这个地面的要求很高，它整体的承重每平方要达到2.5吨以上，好多厂房是不具备这个条件的。我们整体的焊接用电是比较大的，这个厂房整体的用电是比较好的，整个的运营成本也是降低了。”
策略二，立足区位优势，招商“有的放矢”。打开地图，可以直观感受到黄金组团的黄金位置。它距离合川城区虽远，但是紧邻智能网联新能源汽车产业集中的两江新区，处于长安、赛力斯等汽车主机厂的50公里黄金配套半径内。
合川区智能网联新能源汽车零部件专班负责人文堰：“之前我们也走了很多弯路，招商引资（往）全国都在跑，但是我们跑了之后，发现汽车零部件产业对物流非常的敏感，它的一般诉求都是在50公里以内。所以我们就把由全国跑，变成了就锁定重庆这两家企业跑。还有哪些企业给长安、赛力斯配套没有到重庆来的，就是我们的目标客户。”
重庆建雅汽车零部件有限公司副总经理成云川：“过来以后一眼就看中了。”
建雅汽车，为长安汽车提供配套，是黄金组团启动改造以来首家入驻园区的零部件企业，2024年落户当年即投产，如今已带动2家核心配套企业入驻，并打算再投资10亿元扩建新项目。除了区位优势与即投即用的定制化厂房，政府部门全周期精细化服务，也是促成企业扎根的要素。这也是当地第三个策略：立足服务优势，做优营商环境。
重庆建雅汽车零部件有限公司总经理张波：“提供了员工宿舍、人才公寓，周边也建立了公交车站。”
合川区智能网联新能源汽车零部件专班负责人文堰：“5亿元以上的项目，每个项目都有专门的群。你看这个群里都有谁呢？书记、区长、分管领导、企业的董事长、副总，他们项目的人。下午1点55企业发了一个诉求，3点34就给他们完美答复了。（企业）有问题一定不能过夜，过夜就是我们合川的严重失误。”
截至目前，黄金组团的“老厂区”，已经成功引进14个汽车零部件产业“新项目”，预计全部建成达产后，年产值可达140亿元。
合川区经济信息委新质生产力研究室负责人王建华：“西区这边厂房现在已经全部利用了，东区大概有5万方左右（尚未入驻），都能够快速（投入）生产。”
合川区智能网联新能源汽车零部件专班负责人文堰：“虽然没做整车，但是我们零部件的产值和贡献，不亚于之前的两个整车厂。”
（重庆广电-第1眼TV记者 李臻 刘恋 杨珺旖 张骏凯 特约记者 陈诚）
