新年新气象，奋进正当时。连日来，各地重点工程项目现场一派热火朝天的景象，建设者铆足干劲，抢工期、抓进度，以时不我待的劲头冲刺一季度开门红。
作为成渝中线高铁沿线关键交通枢纽，定位中型旅客站房的铜梁站正加快建设。记者在现场看到，站房混凝土工程已全面完成，钢结构穹顶基本成型。
中铁九局集团成渝中线铜梁站房生产管理部部长栾兴巍：“截至目前，铜梁站站房屋盖钢结构已完成90%，1站台的站台雨棚已完成170米左右，2站台的站台雨棚也已完成170米左右，预计3月末完成站房的钢结构工程。”
在西渝高铁合川东制梁场，100多名建设者正全力开展制架梁施工。一孔长32.6米、宽12.6米、重697吨的预制箱梁，用时约50分钟便安装到位，春节期间，这里计划完成箱梁预制7孔、箱梁架设8孔。
中铁十四局西渝高铁合川东制梁场总工程师敬勇：“24小时双人值班，制架梁等高风险作业实行全程盯控，以‘不停工、不断档’的奋斗姿态迎接新的一年，为西渝高铁明年顺利铺轨奠定坚实基础。”
在云阳，复兴长江大桥圆满完成荷载试验，标志着这座长江上游最大跨径悬索桥完成了通车前的“全身体检”和“综合大考”。作为江龙高速最大的控制性节点工程，复兴长江大桥设计长度为左幅1543米、右幅1503米、双向六车道，建成后不但能有效加密三峡库区高速路网，还将串联三峡库区高速公路横向通道，形成互联互通，助推长江经济带及渝东北地区高质量发展。
江龙高速第二合同段总工程师唐解：“此次复兴长江大桥荷载试验数据均在设计范围之内，将为大桥的交工验收、健康监测以及后续的运营养护等提供可靠的数据支持。”
