中心城区缓堵促畅，是我市2025年重点民生实事之一，也是超大城市现代化治理的必答题。在各个拥堵节点路段，相关部门下足“绣花”功夫，通过因地制宜“微改造”，让市民出行更顺畅。
余松路，是连接北环立交和柏树堡立交的一条城市主干道。多条车道在此合流，形成交通瓶颈，让这条仅3.5公里长的道路，高峰期拥堵时间一度长达4个小时。不过，从去年开始，经常走这条路的市民发现，堵车的时间，没那么长了。
市民感受到的变化，源自去年完成的交通“微改造”。作为最大的瓶颈，这个龙山立交下的下穿道，在不改变路面宽度的情况下，通过撤除中央绿化带和车道“瘦身”，增加了1条潮汐车道。
一个堵点一个方案，同样的“微改造”，也在两江新区人和片区进行。这里既有居民区，也有菜市场，去年开业的两江新区人民医院，更让这里的人流量和车流量明显增加。高峰期，主干道路流量饱和， 进入医院的车辆拥堵，交通秩序混乱。改造的措施之一，首先是安装 多车道汇入控制系统，让交织的车流“各走各道”。
据介绍，去年以来，像车道瘦身、潮汐车道、可变车道、串联掉头等交通“微改造”，已经应用在中心城区60处路口和路段。同时，公安交管部门还会同城管、住建等部门，通过工程改造、管理挖潜等措施，对100余处拥堵点段实施了综合治理。
