就在2025年12月15日，联合国大会正式通过《可转让货物单证公约》，填补了国际多式联运单证物权凭证功能缺失的法律空白。作为这一探索的实践策源地和有力推动者，重庆积极响应《公约》落地，于日前签发出全球首张基于《公约》的国际铁海联运“一单制”提单。
这份提单运输的货物，是货值约302万元的机械设备。新年伊始，它们从重庆启程，经铁路直达广西钦州港后换乘海船，运往越南海防。而这份提单的特别之处在于，它首次对标《公约》核心内容，不仅是货物运输的证明，还具备可转让的法律属性，企业凭提单可向银行申请贸易融资，标志着中国在国际多式联运单证革新与贸易便利化领域迈出关键一步。
陆海新通道运营有限公司总经理助理兼发展部部长刘梦骥表示，这不仅仅是一张运输单证的改变，更是对国际贸易规则的一次主动接轨与商业应用的前置探索，是对未来多式联运单证标准化、物权化、金融化方向的一次重要压力测试与业务预演，它验证了从内陆启运到出海全程，构建统一单证责任体系和权利凭证的实际操作可能性。
据介绍，国际多式联运单证物权凭证存在功能不完善、金融属性弱的问题，通过明确提单的可转让性与提货控制权，有望打通供应链金融关键堵点。接下来，重庆将联动法律、金融及产业链各方完善配套机制，推动该创新从“测试”走向“商用”。
（重庆广电-第1眼TV记者 富治平 宋念念）
