高铁是提高出行效率的“大通道”，也是激活区域发展的“催化剂”。随着渝厦高铁重庆东至黔江段开通，渝东南结束了没有高铁的历史，沿线发展迎来前所未有的新机遇。
渝厦高铁重庆东至黔江段，全线设重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座车站。
从重庆东站出发，这条钢铁巨龙跨山越河、向东蜿蜒，作为开进渝东南地区的首条时速350公里的高铁，彻底打破了武陵山区交通瓶颈。渝东南群众出行更加便捷的同时，文旅发展也迎来重大利好。
重庆文旅集团党委书记、董事长冉斌说：“渝厦高铁重庆段的开通，预计带动沿线游客量增长30%以上，围绕‘快进慢游’的核心思路，我们已经做了全方位部署，让‘跟着渝厦高铁去旅游’成为全国性文旅IP。 ”
依托这条大动脉，各类生产要素也将加速汇聚、流动，为区域中心城市建设、革命老区振兴发展等深度赋能。今年以来，黔江区就抢抓高铁机遇，积极开展招商引资、优化区域产业布局，目前累计在谈项目已达到63个，拟投资金额300亿元，是去年同期的3倍。
黔江高新区党工委书记、黔江区经济和信息化委员会主任王艳说：“聚焦七条重点产业链持续精准招商，全力推动在谈项目快签约、快落地、快见效，真正把高铁机遇转化为黔江高新区发展红利。”
如果将目光放得更加长远，渝厦高铁作为国家中长期铁路网规划的“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，连接重庆与厦门，待其全程贯通后，重庆将首次拥有一条直接连通东南沿海的高铁大通道。
市交通运输委铁路管理处处长鲁敏说：“构建起成渝地区东南方向出入大通道，更加紧密成渝地区与华南、东南地区的联系，为沿海与西南内陆的资源流动、产业合作开辟出新的通道。”
重庆市综合经济研究院副院长、研究员邓兰燕说：“要抢抓时代机遇，着力释放资源优势，壮大‘高铁+’新产业新业态，积极承接产业转移，增强与周边大城市、沿海地区形成产业加工配套能力。”
