当前，重庆正加快建设内陆开放国际合作引领区。在这一过程中，重庆法院充分发挥审判职能，通过创新裁判规则、优化解纷机制、延伸服务领域，服务保障西部陆海新通道建设和高水平对外开放，获得最高人民法院肯定，为打造内陆开放高地注入强劲法治动能。
铁路提单在一定条件下，具有一定的物权属性，可以抵押、转让，这一创新来源于重庆两江新区（自贸区）法院2020年审理的全国首例涉铁路提单纠纷案。这一裁判规则极大激活了多式联运市场活力，截至今年3月底，全市累计签发“铁铁”“铁海”多式联运“一单制”提单31796单，货值超135亿元。该规则还作为中国方案写入联合国可转让货物单证公约草案，让中国智慧、重庆探索走向国际规则舞台。
渝新欧（重庆）物流有限公司运营部经理刘丽辉：“目前我们公司主要涉及粮食、木材等领域的客户，他们凭我们公司签发的铁路提单，就可以向银行融资，无需任何担保抵押。”
市高法院党组成员、副院长孙海龙：“推动了铁路提单在商贸活动中的运用，积极推动了联合国有关公约的谈判和制订。”
除规则创新外，重庆法院还将司法服务延伸至物流、金融、贸易等西部陆海新通道建设全领域，联合中国国际经济贸易仲裁委员会搭建“诉讼-仲裁”一站式解纷平台，累计调解涉外商事案件300余件；成渝金融法院聚焦低空经济等新兴产业，在案件审理中通过保障生产要素流转，畅通 “空中通道” 产业链；法院还联合高校探索构建东盟国家法律查明与适用机制，开展国际商事纠纷解决中的司法新实践，2024年高水平审结涉外、涉港澳台案件559件。
西部陆海新通道物流和运营中心主任刘玮：“下一步，重庆口岸物流部门将与司法、仲裁、调解等机构深化联动合作，为高水平共建西部陆海新通道提供坚强保障。”
（重庆广电-第1眼TV记者 朱春亚）
