12月26日12时18分，随着东方航空公司C919飞机执飞的MU5428航班（重庆—上海虹桥）从重庆江北国际机场第四跑道起飞，标志着重庆江北国际机场第四跑道建成投用。至此，重庆江北国际机场也成为中西部地区首个，全国继上海浦东、北京大兴机场之后第3个拥有四条跑道且同时运行的机场。
12月26日12时18分，东方航空公司C919飞机执飞的MU5428航班从重庆江北国际机场第四跑道起飞。（重庆江北国际机场 供图）
据了解，重庆江北国际机场第四跑道位于第三跑道东侧，全长3400米、宽45米，与第三跑道成平行布局，按照满足4F类航空器使用要求进行设计建设，可满足各类大型客货飞机起降需要。该工程于2021年底动工，于今年5月实现全线贯通，8月完成校飞通过竣工验收，9月完成真机试飞顺利通过行业验收。
建成后的第四跑道，运用了大量的数字化、智能化手段，实现运行效率和安全管理水平提升。如，智慧化跑道将先进的信息感知、数据通讯、实时处理和物联网等技术应用于机场运行管理中，实现跑道信息的自动化采集；四跑道空管工程建设中的场监雷达、地空通信系统及广域多点定位系统均为国产设备，其中国产广域多点定位系统为国内首次应用；第四跑道采用的道面FOD（外来物）探测系统，是国内民航第一套融合北斗技术的民航道面外来物探测系统；整个第四跑道助航灯光都采用了国产系统，打破了进口产品对于这一系统的垄断。
重庆江北国际机场第四跑道（左侧）。（重庆江北国际机场 供图）
重庆江北国际机场扩建指挥部常务副指挥长殷徳俊介绍，重庆江北国际机场第四跑道投用，标志着重庆江北国际机场终端规划设计的四条跑道正式“满配”，重庆江北国际机场正式进入4条跑道同时运行的新时代。随着4条跑道全部投用，将大幅提升江北国际机场的运行效率，进一步增强重庆的国际航空枢纽功能。
当前，重庆江北国际机场正加快推进T3B航站楼工程建设，力争在2025年一季度建成投用。届时，重庆江北国际机场将具备终端年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降58万架次的运行保障能力，为重庆全力打造国际联通、区域贯通、内部互通、要素畅通的成渝地区双城经济圈区域性综合交通枢纽，助推全市交通强市建设提供重要支撑。
