6月28日，100台长安逸动EV460换电版出租车从悦来国际博览中心驶出，正式进入运营市场。由20座4.0智慧换电站构成的长安汽车换电网络，也在当天同时启动，标志着重庆打造中国换电示范城市迈出重要一步。
在推动“碳中和”“碳达峰”目标指引下，长安汽车针对目前电动汽车充电慢等行业痛点，在行业率先探索换电领域新路径。4月上旬，长安新能源就携手奥动建设换电网络，4.0智慧换电站均采用最先进的换电技术，具有“共享、极速、安全、友好”四大特点，单车换电只需要20秒，并实现多品牌、多车型可兼容的换电模式。
同时，长安针对换电市场推出的逸动EV460换电版，在传承了充电版整体优势的基础上，也在补能效率、换装便捷度、电池维护成本、续航里程以及安全性上实现了大幅提升，能够适应换电市场的多元需求。
长安新能源还在重庆首先推出了车电分离的服务模式。一是车电一体+换电服务，客户、换电企业各自购买电池进行换电交易。二是车电分离+换电服务，用户仅需要购买车壳，电池由资方购买，从而彻底实现电池产权、使用权分离。
据了解，2021年，长安新能源计划建成换电站60座，其中主城50座(与现有加气网络相当)、区县试点10座的换电站规模，具备10000+换电车辆的服务能力；2022年，累计建成140座的换电站，初步形成重庆主城+区县整体换电网络结构，具备20000+换电车辆服务能力；到2023年，累计建成200座换电站，覆盖成渝地区，具备30000+换电车辆的换服务能力。
两江新区管委会相关人士表示，接下来地方政府将全力支持车企换电产品制造和换电站网布局，帮助行业完善整体配套，推动相关标准建设，助力换电产业链能级提升。
