2010年，长8公里的长寿旅游高速公路通车，长寿湖景区迎来加速跑。（本报资料图片）记者 罗斌 摄/视觉重庆
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G50沪渝高速是重庆东向连接长三角地区的重要高速出海通道，通车里程1718公里，其中重庆段约270公里。以前，从重庆到上海，长江行船，单程至少10天；2010年G50全线通车后，车程不到一天。车流日夜不息，为沿线带来了人流、资金流、信息流和数据流，也见证着百姓越来越幸福的生活。
5月7日，“沿着高速看中国∙重庆”G50沪渝高速-G42沪蓉高速重庆段全媒体采访团从重庆中心城区出发，沿着G50沪渝高速重庆段前行，第一站来到长寿湖景区。
5月7日，阳光下的长寿湖碧波盈盈，水清岸绿，游船荡漾，一幅美丽的山水画徐徐铺开。
长寿湖安顺岛水沙涟农家乐老板张洪，正春风满面地忙着张罗40多个的游客接待工作。这个“五一”假期，张洪家的60多个床位天天爆满，加上散客就餐，短短5天时间，张洪农家乐毛收入超5万元。用他的话说，就是“每天忙并快乐着，生活很有奔头。”
张洪如此火爆的生意，得益于G50沪渝高速渝长段及无缝连接的长寿湖景区高速公路开通。长寿湖景区因高速路被激活实现蝶变：2009年，景区游客接待量58万人次，旅游收入1亿多元；到2020年底，游客已超过200万人次，旅游收入约20亿元。
高速公路一通车
快艇游项目就开业
长寿湖因上世纪50年代人工拦截龙溪河建设狮子滩水电站而形成，是西南地区最大的人工湖，水域面积65平方公里，203座岛屿星罗棋布。
上个世纪90年代，当地依托长寿湖打造长寿湖景区。由于周边交通不便，这颗西南地区的“明珠”始终发展缓慢，以至于到2000年4月底G50沪渝高速渝长段通车时，湖上还没有水上快艇项目。
2000年春节，在云南打工的张洪回家过年，得知沪渝高速渝长段即将通车，头脑灵活的他就决定在家门口开设景区首个快艇游玩项目。
“当年4月28日，渝长段通车，我的快艇项目也开业了。”张洪回忆，抱着“试试看”的心理，他筹集了5万元，买来一艘快艇，通车后，重庆中心城区到长寿湖景区由之前的7个多小时缩短至1个半小时左右，开业当天就有游客来尝鲜。
景区蝶变
农家乐火了
2010年，长寿湖高速公路正式通车，中心城区到长寿湖车程缩短至1小时，景区进入快速发展阶段。张洪也发现了新商机，又经营起了农家乐。
在这之后，当地依托长寿湖资源禀赋、交通优势，科学规划谋篇布局，重点引进了富盈湾商业街、迪信通房车露营基地、远恒佳国际公学、金鹏湖滨香山酒店等10多个项目。
如今，长寿湖已重焕新颜，成为4A景区，碧水青山成为游客的最爱。房车营地、婚纱摄影、儿童乐园、紫藤花廊、寿字迷宫，游艇、帆船、水上表演等一系列休闲旅游项目琳琅满目。同时，音乐节、采果节、风车节、郁金香展等文旅活动也已成为常态。
休闲项目增多，游客大幅增加，张洪的生意也火爆起来。2016年，他的农家乐扩建成4层小洋楼，房间由10多个增加到30多个、床位共60多个，院坝还配套了秋千、涉水步道、小亭子等设施。
“以前是到处张罗找生意，现在大部分是回头客和慕名而来的游客。‘水沙涟’名字都是游客帮我取的。”张洪满脸幸福地说，现在仅农家乐一年毛收入就有50多万元，还雇了3个工人干活。
受益的当然不只张洪。数据显示，2010年长寿湖镇农村居民人均纯收入只有8000多元，2020年则达到1.8万多元；临水农家乐增至30多家，年接待游客达80万人次，综合收入2300万余元，其中八成以上来自自驾游。
高速路网加密
期待未来生活更美好
未来，更多的高速公路将延伸到长寿。来自市交通局和长寿区交通局消息称，今年重庆三环最后一段合川到长寿高速将建成通车，两地间车程将由2小时缩短到1小时。同时，渝长（寿）高速复线也将建成通车。
不仅如此，“十四五”时期，长寿区正规划建设沿江高速长寿支线二期、长（寿）梁（平）高速加宽改造、沿江北线高速、广（安）至长（寿）高速等项目。
“随着长寿高速公路成网，景区对重庆中心城区、渝东南武陵山区城镇群，以及四川的辐射集聚效应将更加明显。”长寿生态旅业开发集团有限公司副总经理杨俊伟说。
与此同时，为让更多的游客留下来，长寿区启动了创建长寿湖国家级旅游度假区战略，计划投资30亿元，提升和新建60多个度假产品，打造国内领先、国际一流的“湖泊度假”典范——中国湖泊度假胜地。其中包括建设21公里小环湖路和43公里大环湖路、建温泉酒店等。
“未来，高速公路四通八达，景区建设也会越来越好，农家乐的生意肯定会越来越旺。”张洪说，未来生活必定更加美好。
（稿件原载于2021年05月14日《重庆日报》）
