2025年春运收官。40天的时间里，全社会跨区域人员流动量，达到90.25亿人次，再创新高。重庆的春运大数据，也有多项“看涨”：同比去年春运，铁路的占比更逼近“半壁江山”，增长了5.32%；高速路网的“单日最高”车流量，上升了6.18%，“自驾大军”俨然已取代“摩托大军”；另外，选择坐飞机的人，比去年增加了3.71%，而选择乘船的人，则少了3.57%。
每一种选择的变化，都源自于生活的变化。这场堪称“全球最大规模人口迁徙”的旅途，像一面棱镜，折射出一部“社会进化史”，从中可以照见，人们与美好生活的“双向奔赴”。今日聚焦，我们由此展开。
春运，都承载着延绵的乡愁。春节前，人们怀揣着对家的思念踏上归途。假期结束，人们又开始奔赴新一年的展望。而越来越便捷、发达的交通网，让团圆和相逢，有了更多“打开方式”。今年春运最大的变化，都在重庆凸显出来：一是铁路进入“无纸票时代”，二是国产大飞机“C919上岗”，三是“摩托大军退场”。
随着第四跑道的投用，重庆江北国际机场能力大幅提升，而春运第一天，C919就已在重庆上岗。在这40天里，每天往返于热门航线。江北国际机场今年春运的单日客流量，刷新了通航以来的最高纪录，达到16.8万人次。另外，旅客吞吐量、起降航班架次，均创下历年春运的最高纪录。平均出港客座率87.8%，位居全国十大机场前列。
这个春运，铁路正式跨入了“无纸票时代”。重庆火车站还升级了数字化购票的多种功能。过去彻夜排队、一票难求，现在，手指一点、一键下单；过去兜兜转转、人在囧途，现在，多式换乘、无缝衔接。
技术的变革和时代的进步，从一张春运车票上就可见一斑，随之而来的，是出行体验的改善和升级。这个过程中，“摩托大军”在春运中的位置，逐渐被自驾车取代。愈加从容的春运让人安心、让人期待，乡愁得以安顿。
春运人潮的几何级增长，背后是一个社会命题。人们在城乡间摆渡、像候鸟般迁徙，何以抚人心？答案就是：好的出行体验。智能出行，正在改变春运图景。12306系统，每秒处理 1000张车票；人脸识别闸机，每分钟通行30人；“无纸化车票”节省的纸张，连起来可绕地球12圈。
科技赋能，是改善出行体验的“硬件升级”，与之相配套的，是以服务为核心的“软升级”。多元化的服务，让春运不止一种风景。
夕发朝至，卧铺上睡一晚就到站……夜间动卧列车，串起成渝地区双城经济圈和大湾区，堪称两大经济圈的“回乡高铁”。这是今年春运的惊喜之一，重庆铁路部门，在节前加开了近百趟夜间动车。这样的细分服务，技能让人们错峰出行，也能满足多元化的选择。时速350公里的高铁，让天涯海角近在咫尺。风驰电掣的复兴号，让城市乡村“若比邻”。当“说走就走”的旅途，成为现实，乡愁就不再是悬在日历上的倒计时。但春运真正的意义不止于此，这场轰轰烈烈的迁徙，是城镇化进程的一页写照，需要在时代的变速中，最大可能关照到每一个个体。
当高速列车穿梭于各大城市时，5609次“慢火车”，让旅客享受着悠闲时光。今年的“非遗进车厢”活动，红红火火，比往年更添了几分年味儿。公益性“慢火车”，以最低2元的票价，行走在大山之间。为了丰富这条出山路，重庆不断推出新场景：火车年货集市、非遗产品展销……多元的消费场景和服务场景，不断重塑着春运的形式。在“快”与“慢”之间，也见证了时代的速度与发展的温度。
春运之难，难在哪里？难在供需搭配。人们的需求在不断变化。例如，摩托车产销两旺的时代，摩托返乡大军成了春运路上一道风景。如今，新能源汽车产销两旺，于是，自驾新能源汽车，成了“大溜”。而答好春运题，就要不断调整供给，满足变化的需求。
这不仅仅是春运方式的重塑，也是过年方式的重塑。以前，是“回家过年”的观念，支撑起了春运的客流量。而今年，反向团圆、旅游春运等，成了流量的关键词。
蛇年春晚，“重庆7分钟”，展现了这座城市“一城连世界、山水皆舞台”的盛世风华，人们在惊艳之余，也不忘“跟着春晚来打卡”。首个“非遗版”春节，重庆推出了丰富多样的“非遗”年味大餐，迎接潮涌而至的客人。逛庙会、看电影、赏龙灯、观民俗，到了重庆可以“一站配齐”。为了确保游客体验，春运增加了临时运力，景点增加了临时专线，各个站点配备医护员、遍布志愿者……当您乘兴而来，自当尽兴而归。随着免签“朋友圈”的扩大，大批外国游客在今年春节期间来到重庆，感受浓浓年味儿。乘坐高铁、畅游川渝，也成了过年的新风潮。
“团聚”不必回家，经济条件的改善，让人们对“如何过年”，有了更为个性化的追求，旅游过节甚至是即兴出游，越来越普及。春运中， “避寒游”“冰雪游”“跨境游”等数据大增。在巫溪红池坝国家森林公园，这个冰雪季提档升级，整个滑雪度假区的面积，增至两倍。在丰都南天湖，乘坐雪国列车绕行一圈，是第五届南天湖冰雪旅游季的新项目。新的出行需求和新的消费供给，正在上演“双向奔赴”。家人在哪里，哪里就能过年。人们心态的变化，改变了客流的方向。“诗和远方”与“故乡”，同样触手可及。
无论是软硬件的升级，还是观念的变化，都在改变着春运图景。
在 重庆交通大学交通运输学院教授彭勇看来，作为热门目的地，重庆交通运输业的提质增效，将成为赢得流量的胜负手。重庆，能够很好地接住了这一春运流量，主要得益于三个方面的工作。一是基础设施建设，第二个是科技赋能，三是服务细化。重庆米字型高铁网已加密成型，巫山、武隆等支线机场，同步加密返乡航班，新能源汽车充电基础设施升级加密，铁路购票预填功能让候车效率显著提升，轨道交通日均超400万人次运量背后，是智能调度系统在超大复杂3D城市轨道网络中的应用。实际上，春运也是交通运输行业提质增效的契机，重庆可以进一步加强科技应用，比如利用无人机、机器狗等“黑科技”进行大客流疏导，不同交通方式实时数据互通互联、动态调度运力、精准匹配需求，针对不同出行需求、不同出行群体，进一步细化服务，让重庆这个网红打卡城市的交通出行，不仅有速度、更有温度。
这场春运大潮，让人感受到满满的烟火气与一个流动的春天，也打开了一扇窗，透过这扇窗，我们站在90亿人次的春运刻度，回望绿皮火车的记忆，感受“千里江陵一日还”的诗意，读懂时代的印记。当“此心安处是吾乡”成为可能，春运已超越“物理位移”，成为文化归途，并衍生出了一路繁花的经济流量，这也是城市的新机遇。
（重庆广电-第1眼TV 吴霜 吴静 张月藐 袁媛 李波 尹力 翁弋然 综合报道）
