2025年春运已如期而至。40天的时间里，一场预计90亿人次、创纪录的“世界最大规模人口迁徙”，将在960多万平方公里的土地上，交织流动。据中国交通部门预计，今年春运，铁路、民航的客运量，均有望创下历史新高，分别突破5.1亿人次和9000万人次。跨区域自驾的规模，预计将达72亿人次。列车疾驰、飞机起落、车流穿梭、巨轮远航，这本厚厚的时代相册，正在不断翻开新的一页。中国人为什么关注春运？因为，“与家人团聚”是春节的头等大事。归心似箭，而归程渐行渐短。从中，也能读懂一座座活力满满的城市。今日聚焦，我们就由此展开。
归心似箭 归程渐行渐短
心心念念，归心似箭。春运如同一面镜子，映照出一座座城市的热气腾腾。这股热腾腾的烟火气，也在不断升温人们对交通的期盼。今年春运，重庆火车站全站预计发送旅客940万人次，同比增长5.9%。客运量如此之大，如何保障“井然有序”？翻开新的列车运行图，不难发现，今年春运，不仅增开了列车的数量，还增加了运行的时段。条条大路通家乡，网上抢票的旅游感叹：总有一趟列车适合你。
重庆北站客运车间副值班站长赵伟杰告诉记者，全站节前共开行列车415对，节后开行列车410对，各车站还将根据客流需求适时调整开行夜间高铁。
今年春运，12306接连推出新举措。比如，学生和务工人员可预约购票；预填火车票起售，可享专区服务······等等，看得见、摸得着的举措，让回家之路更顺畅。过去“人在囧途”的春运，已悄然面貌一新，带来更大的流动量。以航空为例，春运40天，重庆江北国际机场，预计将迎送约620万人次，同比2024年春运的客运量，多出了7.7%。重庆高速路网，单日最高车流量预计将达220万辆，有望创下新高。家乡在望，归途选择越来越多，归程距离越来越短，“流动的春运”成为交通发展最生动的注脚。
16.7万公里有多长？可以绕地球四圈。截至2023年底，重庆农村公路总里程，已达到16.7万公里，建制村实现100%通畅，农村公路路网密度，每百平方公里达203公里。农村公路极大地改善了农村居民的出行条件。最近十年，重庆农村居民到达县城的出行时间，平均缩短约2小时、出行距离扩大3倍、出行频率提高5倍以上。这样的蝶变，依然还在不断上演，穿越山水间的一个个瓶颈，被一 一打破。行走于乡间的道路安全，也被重重保护。春运回乡的“最后一公里”，一路畅行、一路风景。
返乡路“最后一公里” 且畅且安
黔江阿蓬江镇通往金洞乡的一条公路，穿越层峦叠嶂的细沙河大峡谷，犹如悬挂在崖壁之上，被称作挂壁公路。这条路全长14.65公里，沿线分布着数量众多的危岩体，养护人员每天都会对高风险路段进行巡查。由于地处武陵山褶皱带，一些高海拔的公路，大多存在弯急、坡陡、临水、临崖等特点，需要额外注重安全防护设施。赶在春运之前，黔江区对400多公里干线公路进行了拉网式排查，焕新了公路设施。
畅通农村公路“毛细血管”，既要“村村通”，也要“路路安”。沙坪坝区的盐堰路，蜿蜒在软硬相间的山体上，面临“窄”、“危”、“暗”、“堵”等多重挑战，改造后，道路智慧管养同步跟进。綦江区石壕镇万隆村，地处大娄山脉中断，海拔1200米。村民们肩挑背磨的艰辛，随着村级公路的延伸，成为了历史。
重庆的农村公路总里程，已超过16.7万公里，农村路网密度居“西部第一”，是全国平均水平的4.7倍。这些，关乎着乡愁的归处，也关乎着：乡土之上“流动”的无限活力。
今年春运，还有两个数字格外值得关注。一是，全社会跨区域人员流动量，为90亿，而这其中，自驾的占到了8成，新能源车不在少数。根据重庆路网数据，日常通行的新能源车大约占十分之一。作为全国旅行热门城市，重庆春运将迎来更为浩浩荡荡的车流。目前，重庆高速路网服务区的充电站，平均间距约50公里。就在春运之前，国网重庆电力全面升级了充电网络，助力充电设施“乡乡全覆盖”，并在83个高速服务区，完成了“超充”建设。“超充”更为高效：充电一秒钟，续航一公里。
新风潮 新考题 新流量
年度产销突破1000万辆、国内销量连续多个月占比超过50%……刚刚过去的2024年，人们见证了新能源汽车的发展。重庆作为造车的顶流城市，智能网联新能源汽车产业，已成为新的城市名片。2025年春运大潮中，自驾出行稳居春运主体地位。在庞大的自驾群体中，新能源车的占比，也将继续成为“显眼包”。2024年国庆，新能源车自驾，已在出行流量中占比15.9%，预计，春运会达到新高。让充电车的车主，不因充电而焦虑，成为春运的一道必答题。答好每一道必答题，城市才能更好地迎接热腾腾的流量。
曾经的春运，方向似乎只有一个，那就是回家。如今的春运，人们追逐更远的远方。9000万人次，这是民航春运旅客运输量的预测数据，也可能是个新纪录。与之匹配的，是更多的航班和更多的目的地。重庆江北国际机场已开启“第四跑道时代”，自然也在扩容的行列之中。不断提升的交通速度，不断增加的出行选择，让城市之间的往来穿梭，成为常态。东行西游，南来北往，分段式的过节，让春运变得更为多元。8天长假、过境免签政策放宽、春节申遗成功，等等因素，也在共同催热人们的出行热情，共同构成这个春运“热气腾腾”的底色。
重庆作为地形复杂的超大城市，也是高居热榜的旅游目的地，更需考量和提升城市治理效能。在重庆交通大学交通运输学院副院长、教授陈坚看来，春运是一场大考，也是一次赢得流量的机遇。他认为，重庆作为超大城市，已经极大地提升了应对大客流冲击的管理效能，数字化重庆建设提升了重庆大客流智能管控与决策能力，通过大综合一体化策略，打通了铁路、民航、公路等不同出行方式的信息及协同组织，实现了对外综合枢纽的“智治”。针对春节旅游流量的不断增加，建议重庆一是针对新能源汽车的不断增加，着力打造新能源汽车的新场景；第二可以聚焦川渝同游的新业态，着力在双城旅游一体化的运营，打造协同的旅游双城数字化服务；同时也可以聚焦在年味更浓的新服务上，包括不断开发周边的乡村春节休闲游，共同来增强重庆的春运旅游竞争力。
春运的万千意象，既能照见个体的细微愿景，也映射出社会发展的宏大图景。而所有宏大图景，都由细微愿景所构成。祝愿春运中的每一位，都能顺利抵达“想去的地方”、见到“想见的人”，达成所愿。也期待，热腾腾的春运，温暖续接百业；流动的城市更加活力满满，奔赴下一场春天。
（重庆广电-第1眼TV 吴霜 邓静 吴静 丁琳 尹力 李波 陈力 报道）
