年终岁尾，我市交通重点工程开启冲刺模式，一批项目取得新进展，为如期完成全年任务奠定坚实基础。
作为重庆主城都市区东西向市域快线，同时也是重庆高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合的示范线，备受关注的璧铜线已完成联调联试，进入通车倒计时，近日，项目向媒体开放打探，记者登车进行了体验。
在我市第二条市域铁路璧铜线，记者发现，和普通地铁、单轨列车不一样，璧铜线是横竖排混合座椅，更适合长距离通行，列车里的USB接口、智能照明控制，都更加贴心。
据了解，璧铜线线路全长37.5km，沿线9个车站，是我市首条最高速度达140公里/小时的运营轨道线路。通车后，将在璧山站与轨道1号线换乘，2026年与27号线贯通运营，市民乘坐璧铜线从铜梁科创新城站直达中心城区，只需24分钟。
市住房城乡建委轨道交通建设处副处长欧阳天烽表示，璧铜线作为今年唯一通车的轨道线路，是成渝地区双城经济圈建设和渝西地区一体化发展重大战略性项目，项目建成通车将有力支撑璧山、铜梁率先实现同城化。
12月15日，随着首块预制轨道板顺利起吊上桥，轨道27号线正式按下铺轨“启动键”。据了解，27号线是重庆轨道交通线网中一条东西方向城轨快线，线路全长56公里，设15座车站。施工区间内高架桥、隧道交织，最大纵坡达到国内罕见的45‰。
中建八局重庆轨道27号线土建工程13标项目经理刘孝刚说：“无砟轨道智能精调车把控轨道平顺度，精度可控制在正负一毫米。”
重庆交通开投铁路集团建设管理部现场代表胡柏贤透露，全线整个铺轨工程一共设置了9个铺轨基地，计划投入机械设备100余套，力争2026年上半年完成112公里正线铺轨目标。
高速公路方面，巫云开高速全线T梁架设全部完成，目前正全力冲刺路面施工作业，力争年前具备通车条件。作为渝东北地区“三横一纵”交通网中的纵向大通道，江龙高速（江口-云阳-龙缸段）也快马加鞭推进。长沟湾大桥左幅连续刚构中跨近日顺利合龙，标志着大桥实现双幅贯通。长沟湾大桥位于群山之间，最高墩超过102米，相当于30多层楼高，是全线控制性工程。
江龙高速第二合同段生产副经理李兴权介绍，这是江龙高速第一座刚构桥主跨合龙，为确保江龙高速明年通车奠定基础。
（重庆广电-第1眼TV综合报道）
