10月25日，在“扛起新使命 区县谈落实”云阳县专场新闻发布会上，云阳县委副书记、县政府县长李茂涛围绕“云阳如何建设区域交通枢纽城市”介绍了相关情况。
李茂涛介绍，云阳处于成渝城市群、关中平原、长江中游三大城市群的中心位置。原来交通不便，受大江大山阻隔，但是最近几年随着交通条件的改善，云阳从几何中心已经逐步转化成了交通的连接点。
为了更好地服务和融入国家战略大局，充分发挥交通先行的作用，加快建设区域交通枢纽城市。云阳要建好“四张网”“三条路”和搭好“两个平台”。
云阳县北部新区
打通对外“大通道”
加快构建铁路、高速、水运、航空“四张网”。
铁路网，郑渝高铁让云阳融入全国“八纵八横”。高铁网，“1小时重庆、3小时成都武汉、6小时北上广”已经成为现实，全国各地的朋友们都可以搭乘高铁到达云阳进入库区。同时，积极谋划渝东北沿江普速铁路、万州至云阳普速铁路，推动构建万开云铁路环线。
高速网，巫云开高速（云阳段）将于近期通车，江龙高速预计明年通车，加上现有G42沪蓉高速、拟今年开工的万云奉巫江南高速，在云阳境内将形成“丰”字型高速网，届时全县高速公路里程将达240公里。
水运网，积极推动建设云阳复兴港，将与万州、开州形成“一主两辅”港口集群，届时达州、巴中、城口等川渝东北地区货物可通过复兴港东向出海。
航空网，加快开展云阳通用机场前期工作，谋划论证三峡货运机场，全面融入区域航空网。
重点建设“三条路”
对内，云阳着力畅通“微循环”。重点是建好便民、产业、旅游“三条路”。
便民路，依托大镇为节点构建半小时生活圈，村民小组通达率达100%，农村地区救护车急救反应时间不超过15分钟，农村学生就学车程不超过30分钟。
产业路，以柑橘、中药材等产业为纽带，建成“四好农村路”7200公里，农产品集聚区四级以上公路覆盖率达100%，运输费用降低15%以上。
旅游路，实施“城景通”“景景通”工程，构建起“快进慢游”交通+旅游的网络格局，特别是明年江龙高速通车后，县城到龙缸景区时间将由现在的2小时缩短至30分钟，全县3A级以上景区间平均通行时间不超过15分钟。
着力扩大“朋友圈”
主要是用好线下、线上“两个平台”，让云阳产品走出重庆，迈向全国、走向世界。线下，挂牌投用渝东北首个县级保税仓，在库区首创云粤公路物流快速班车门到门服务。据不完全统计，提高运输时效达到20%以上，云阳红橙在全市橙类中率先进入中东市场，现与云阳有外贸经济往来的国家和地区超过78个。线上，搭建面向欧美市场跨境电商平台，芸山农业菊花、连年发面条等9款产品已通过美国食品和药品管理局认证。今年1-9月，全县进出口总额增长85.6%。
李茂涛表示，接下来，云阳将以建设区域交通枢纽城市为抓手，加强通道建设，健全物流体系，提升开放能级，加快共建万开云全国性综合交通枢纽。
