9月13日，在“扛起新使命 区县谈落实”铜梁区专场新闻发布会上，铜梁区区委副书记、区政府区长万隆围绕“铜梁区交通建设等问题”介绍相关情况。万隆表示，城轨快线璧铜线目前已经进入无载客试运行阶段，力争今年底正式通车。璧铜线建成投运，将为沿线市民构建起出行的快速“新通道”，铜梁也将成为“轨道上的都市区”新成员。
铜梁区区委副书记、区政府区长万隆
铜梁是成渝地区双城经济圈中轴线上关键节点、渝西几何中心。万隆介绍，铜梁按照每年“规划一条、动工一条、建成一条”的工作节奏，持续推动对外通道建设，改善交通区位条件，不断满足经济高质量发展和群众便捷出行需求。主要在铁路（轨道交通）和高速公路“两张网”上重点发力。
即将开通的壁铜线
据记者了解，市郊铁路璧山至铜梁线是主城都市区东西向市域快线，与城市轨道交通1号线尖璧段换乘，与城轨快线27号线（璧山~重庆东站）顺接。线路全长37.5公里，估算投资86.42亿元，设车站9座，其中高架站3座（铜梁西站、铜梁龙城天街站和璧山站），其余6座均为地面站。
蓄势待发的城轨快线璧铜线列车
璧铜线设计时速140千米，铜梁境内段长约16.93公里，设车站4座，起于铜梁区淮远新区设铜梁西站，向东沿迎宾路前进，经人民公园设铜梁龙城天街站，上跨龙腾大道后至黎家沟水库附近设科创新城站，至庆隆镇设庆隆站，穿云雾山至璧山区。项目于2021年4月正式启动建设，目前全线已进入联调联试阶段，力争在2024年12月建成通车。
建设中的成渝中线高铁玄天湖大桥
铁路（轨道交通）规划建设方面，除了城轨快线璧铜线，成渝中线高铁建设正如火如荼，2027年建成后，从铜梁站出发，12分钟闪现重庆北站来一场“说走就走的旅行”，38分钟可以到“成都的街头走一走”。重庆都市圈环线铁路北连中欧班列、南接西部陆海新通道，建成后“铜梁造”优质产品将沿此路“出海闯天下”，从此接上货运“大动脉”。
未来，铜梁还将积极参与城轨快线大足线建设，推动兰渝高铁、渝遂绵城际铁路、汉（中）南（充）大（足）泸（州）城际铁路等规划研究，加快构建“两高两城际三轨道”铁路网，深度融入全国铁路体系建设。
高速公路规划建设方面，铜梁自2007年拥有首条高速公路以来，17年间我们陆续建成投用渝遂、渝蓉、铜安等高速公路7条，150公里通车里程连接周边所有市区县，15个互通口让全部镇街20分钟内上高速。
渝遂复线高速公路小安溪特大桥
铜梁正在积极规划铜梁至璧山机场高速、铜梁至四川大英高速，推进渝遂高速扩能改造，全部建成后将形成“一环八射两连线”高速公路网，构建起两江新区、天府新区两大国家级新区之间的便捷高效直连通道，在成渝地区双城经济圈建设中发挥更大作用。
千古百业兴，先行在交通。铜梁将进一步丰富发展铁路、高速公路、水运、航空等多式联运，构建“对外通道+货运枢纽+货运网络”运行体系，聚力建设承东启西、贯通南北、通达四方的综合交通网络，为重庆打造内陆开放综合枢纽贡献铜梁力量。
