长安新能源重磅切入3万元级市场，1月15日奔奔E-Star国民版正式上市。新车全系推出2款车型，售价2.98-3.98万元，续航里程分别为150km和301km。新车采用超静音、高性能、高效率永磁同步电动机，电机系统功率达55kW，扭矩170N·m，0~50km/h加速时间约4.9s，在“S”模式下最高车速可达125km/h，其中高配版仅需加999元可选装快充功能，30分钟可由30%充到80%，采用真五座大空间设计，在续航、空间、安全上都极具竞争力。
事实上，长安新能源2020年全力进军新能源汽车市场，推出了多款产品，包括奔奔E-Star、长安E-Life、E-Rock等，组成长安新能源全新的产品矩阵，覆盖从300km-600km续航里程的细分市场。目前，长安汽车已累计推出33款新能源车型。同时，长安新能源已在两江新区形成10万套电池系统和7.5万套三合一电驱系统集成生产能力，新研发的多合一电驱系统集成生产线也启动建设。
不仅在产品上发力，长安新能源还积极开拓产业链，发展伙伴计划。长安新能源与一汽、科大讯飞、宁德时代、国家电网、T3出行等企业深化合作，打通新能源产业链上下游，探索客户出行服务解决方案，同时与重庆市两江新区签订了战略合作框架协议，联合高校、研发及测试机构、新技术孵化平台、核心供应商，共同打造开放的新能源汽车科创园和产业园。
在重庆，不仅是长安新能源，各大车企发展新能源汽车的劲头也足。获投资20亿元的金康新能源将在2025年前打造成为年产15万辆、产值在300亿元以上的中高端新能源汽车企业。高端新能源整车项目、吉利工业互联网总部暨数字化工厂项目落户两江新区。小康股份积极开发新能源汽车高端产品，并在美国硅谷设立研发机构。比亚迪注册资本1亿元在重庆成立新公司，经营范围包含电池制造，电池销售，新能源汽车电附件销售，人工智能应用软件开发等。特斯拉将在渝建立销售中心和维修中心。
为抓住新能源汽车产业发展机遇，2020年重庆出台了一系列新一轮新能源汽车产业激励措施。在《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施(2020年度)》中规定，新能源汽车在机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘(P+R)、公园、文体场馆等配建的收费停车场(库)和特级公共停车场停放免收停车费；新能源汽车在市政道路的路内停车位停放免收停车费。出台的《重庆市汽车电子产业发展指导意见》中明确重点推动新能源汽车“大小三电”、燃料电池电堆及核心零部件等新能源汽车核心配套发展。出台的《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》中指出，3年初步形成氢燃料电池汽车产业链体系，建成20座加氢站，在公交、物流等领域率先运行1000台氢燃料电池汽车。而在关于重庆市中心城区高峰时段桥隧限行的征求意见稿中，悬挂新能源号牌车辆不受出行限制。
未来，重庆将加快推动长安新能源、金康新能源发展，加大吉利高端新能源和换电汽车、长安方舟计划高端品牌投建，加速推广上汽红岩氢燃料电池重卡示范运营，开拓合资品牌新能源及国内新势力造车新项目。根据规划，重庆到2022年将实现年产新能源汽车40万辆。
商务部发布的最新数据显示，2020年全年，我国汽车产销降幅收窄至2%以内，新能源汽车产销量分别为136.6万辆和136.7万辆，均创历史新高，同比分别增长7.5%和10.9%。其中，纯电动乘用车的销量首次突破100万辆。业界专家认为，新能源汽车进入了快速发展的新阶段。
