市委新春第一会部署推动内陆开放国际合作引领区建设时强调，加快构建现代化多式联运集疏运体系和综合服务体系、推动西部陆海新通道提能提效。开年以来，我市按下西部陆海新通道建设“快进键”，从不断加密的班列，到日渐完善的基础配套，助力这条国际物流大动脉跳动强劲脉搏。到今年底，重庆经西部陆海新通道运量有望超过27万标箱。
早春时节，走进江津小南垭铁路物流中心，繁忙的运输季早已开启。一列装载25个集装箱的西部陆海新通道班列，正满载汽车零配件、玻璃纤维等货物，踏上“铁海联运”之旅，奔赴泰国、英国、澳大利亚等国家。据了解，今年小南垭将继续探索开辟多条链接东部沿海港口的新通道，依托重庆枢纽港产业园，实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的良性循环。
江津综合保税区管委会主任袁理说，他们将突出“枢纽”和“产业”两个关键，进一步推进主枢纽提档升级，大力招引链主龙头企业，加快推动通道建设和经贸产业融合发展。
作为西部陆海新通道主要运输方式之一的跨境公路班车，同样跑出了“加速度”。在南彭公路保税物流中心，这段时间，陆续有满载着汽摩零配件的跨境公路班车发车，开往东盟国家。事实上，仅今年1月，我市跨境公路班车就开行了近700车次，运输货值超4亿元，预计年内发运量将达到6000车次。
重庆公运东盟国际物流有限公司企业发展总监刘庆透露，将持续聚焦“通道+经贸+产业” 融合发展这一主线，以跨境公路班车为抓手，扩大通道运输规模，进一步加强跨境公路班车的辐射范围。
班列、班车开行“量质齐升”，基础配套建设也如火如荼。近日，西部陆海新通道首个内陆无水港冻库在渝开仓运营。冻库位于沙坪坝国际物流枢纽园区，紧邻团结村中心站，总库容量超万吨，并配备智慧仓储管理系统，有效提升了区域冷链物流效率。
陆海新通道重庆供应链管理有限公司场站经营部仓库业务拓展高级主管伍智表示，投入运营后，来自东盟地区的海鲜、水果等冷链产品，以及来自西北和重庆本地的特色冷链货物，可以通过陆海新通道冷链班列，快速转运至无水港冻库，再将这些货物分拨至国内各地 ，实现通道货物全生命周期冷链服务“不断链”。
市政府口岸物流办介绍，今年我市将充分发挥西部陆海新通道牵引作用，以提速建设现代化集疏运体系为主线，以建设重庆枢纽港产业园为抓手，持续推动中新、中老、中缅通道功能拓展和能级提升，为打造内陆开放国际合作引领区提供有力支撑。预计到今年底，重庆经西部陆海新通道运量将超27万标箱，货值超500亿元；全市社会物流总费用与GDP比率降至13.3%左右。
（重庆广电-第1眼TV记者 富治平 宋念念 特约记者 周密 张文佳 张庭胤）
