为配合寸滩国际新城的建设，去年9月，我市决定在建的轨道9号线新增邮轮母港站。为了保证9号线今年年底全线贯通，承建方中建六局动员各方力量，跑出建设“加速度”。这个建筑面积达3万多平方米的关键站点将于6月30日移交铺轨，比12个月的计划工期缩短了4个月。
在位于江北区寸滩港的重庆轨道交通9号线邮轮母港站建设现场，搬运、焊接、切割、运输，机械轰鸣声不绝于耳，200多名工人挥汗如雨，有条不紊地在各自岗位上忙碌着，一派热火朝天景象。据中建六局重庆轨道交通9号线10标段生产经理邹小磊介绍，该站点属于既有区间扩挖站台，也就是说要在原来已经开挖建好的隧道中，重新设计并爆破施工，断面面积需由原来的40平方米扩挖至130平方米，而且原来的钢混结构需要全部拆除，施工任务及技术难度属于全国首例。
为让邮轮母港站建设跑出“加速度”，承建方备足人力物力、优化建设方案，从进场开始就倒排工期，多个作业面同步施工，变“流水作业”为“同步作业”，在保证安全的前提下最大限度提高建设效率。“采取的是工人两班制，人歇机器不歇，目前，我们的主线结构已经完成50%，剩余的主要工作量在1号风亭和2号风亭，预计是6月28日结构全部施工完成，6月30日达到移交铺轨的条件。”邹小磊说。
据了解，重庆轨道交通9号线工程全长33.87km，共设26座车站。该站点达到铺轨条件后，9号线全线将进入新的施工阶段，预计将于今年年底实现通车。届时，它将分别与环线、1号线、3号线、4号线、5号线、6号线、10号线、15号线、18号线形成换乘。
