记者从重庆江北国际机场了解到，8月1日，持续20多天的重庆江北国际机场新建第四跑道飞行校验工作圆满完成。这标志着江北机场新建第四跑道跑滑系统及相关的导航设备、助航灯光系统、进离场程序等已具备使用条件，为后续试飞、正式投运奠定坚实基础，机场五期扩建工程建设取得重大阶段性成果。
飞行校验是跑滑系统投运前的先决条件，通过使用装有专业校验设备的飞行校验飞机对相关保障系统检验、测试，达到保证飞行安全目的。民航局飞行校验中心派出经验丰富的校验机组承担本次任务，该机组曾参与北京大兴机场、成都天府机场、昆明长水机场等飞行校验工作。
此次第四跑道校验内容包括03R/21L双向Ⅰ类仪表着陆系统、助航灯光系统、跑滑系统及进离场飞行程序四大板块32个主要内容，每日校飞时间为凌晨5:00-9：00，每个校飞科目调试内容、校飞时长、目视环境、信号覆盖要求等都不相同。
为确保校验工作的顺利进行，校飞前，重庆机场制定了详细的校飞保障方案和校飞工作单，并组织飞行校验机组、民航重庆空管分局、民航重庆监管局等相关单位召开校飞协调会，就相关保障工作进行安排。校飞期间，重庆机场加强与机组沟通协调，明确校飞科目、飞行方法、飞行程序等，导航设备、助航灯光、安全保障专班等每日提前到达第四跑道导航台站，按照机组和校验员指令开展导航设备、助航灯光调试工作，对于校飞发现的问题，及时沟通调整，不断校飞验证，确保机场运行持续平稳、校飞工作安全有序。
预计2024年底，T3B航站楼及第四跑道工程将建设完成，计划2025年一季度投用。届时，江北机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，进一步提升国际航空枢纽能级。未来，江北机场将以更加完善的基础设施、更加快捷的空中通道、更加优质的特色服务，助推重庆打造新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽。
（图片、视频均由重庆江北国际机场提供）
