服务大局，聚焦民生，这里是《今日关注》。盲道是常见的市政设施，它的存在，体现了社会对盲人的关怀与尊重，也体现着一座城市的文明程度。不过在近日的采访中，记者发现，个别地方的盲道，却变成了管理上的盲区，设置不合理、被违规占用、甚至存在安全隐患的情况时常能看到。《今日关注》，我们的话题就围绕盲道来展开。
任师傅是一位盲人，他在南岸区花园路街道的南湖社区，开了两家“盲人按摩店”，每天他都会在两家店之间来回走动，而盲道的不通畅，是最让他头疼的事儿，有的车主直接将车骑在了盲道上，有的店铺直接将货物、桌椅板凳摆放到了盲道上，更有甚者，有商家直接在盲道上设置亭棚，从事经营活动。任师傅说，自己店里有五名员工，都是盲人，每天经过这些地方，心里都不踏实。
任师傅：“我们出行不方便，占用盲道停摩托车，摆放桌子板凳。”
沙坪坝区小龙坎公交站旁边的人行道上，就摆放有售卖食品的亭棚，压在了盲道上。亭子里的经营者表示，他可以向占道亭棚所在的公司反映，看能否将盲道进行调整。
食品经营者：“刚开始是占了盲道，后来他们跟公司反映，公司又修出来了。“
记者：”现在盲人过路还是不方便。“
食品经营者：”不方便的话，只能跟公司反映。让公司再往外修。”
除了路面上的障碍，盲人的头顶上也是障碍重重。最主要的就是安装在盲道上方的空调外机，由于离地面达不到2.5米的要求，行人很容易碰得头破血流。如果说，以上那些障碍通过强化执法监管就可以消除的话，那盲道在设计建设之初，因为设计不遵照规范，缺乏人性化考虑而形成的安全隐患，就让盲人朋友更加头疼。还是以任师傅为例，他每天经过的一段道路上有一处车库出入口，将人行道一分为二，盲道延伸到这里，自然成为断头路，形成了一个台阶。
记者：“这个台阶的高度，我们可以看到，这个高度大概有20厘米左右，那么盲人从远处的盲道走过来，在这个盲道上并没有停止的提示。那么盲人走过来很容易摔下这个台阶。”
而按照国家的相关规范，各种路口、出入口和人行通道处出现高差时，应该设置缘石坡道，避免人行道路沿石成为盲人或行动不便者的通行障碍。
接下来再去看看九龙坡区国美支路，这段长下坡的盲道，每到下雨天就特别湿滑，不仅盲人朋友经过时很危险，即使是视力正常的行人，也会经常遇险。
记者：“你们家里哪个遭摔了呢？”
餐饮店经营者：“老婆。”
记者：“她哪里遭摔了？”
餐饮店经营者：“脚的拐拐，脚踝这里。”
居民刘女士：“我的脚遭崴了，躺了一个月。还专门去包药。我看到还有几个老太婆也遭摔了的。”
采访中记者特地做了试验，将水洒在盲道上，明显会感觉到湿滑，稍不注意就会摔倒。据了解，城市道路和建筑物无障碍设计规范，对盲道的宽度、斜度、颜色、纹理、连接、延伸等等都有着明确的要求，那么盲道的建设单位当初是否考虑过这些细节呢，对此，负责南岸区南湖社区盲道建设的花园路街道没有做出正面回应。
南岸区花园路街道城管大队蒋队长：“当初在设计的时候，这个我就不清楚了，因为我去年才来到这里，它可能有一些瑕疵。”
针对国美支路，盲道不防滑的事，建设单位九龙坡城市更新建设有限公司的工作人员也没有接受记者的正式采访。不过，工作人员坦言，他们的工作存在不足之处。
重庆九龙坡城市更新建设有限公司工作人员：“我们搞更新这块，都是摸着石头过河，也算是设计经验不足，设计上有点瑕疵。”
我市视力残疾人有13万多人，盲道的建设和管理水平，检验着我们这座城市的温度，也体现了这座城市的文明程度。这就要求我们的城市管理者，日常工作中要做到像绣花一般精细，让这个特殊群体感受到关爱，感受到社会发展的成果。希望节目中展现的问题能够引起相关部门的重视，尽快排查整改。给盲人朋友营造安全、顺畅的出行环境。
