来自重庆工务段的消息，3月6日，襄渝铁路启动2024年第二阶段大修，全面提升线路设备质量和通行能力，确保铁路列车的全运行，为广大旅客的出行提供有效保障。
大机作业
凌晨1时，随着封锁命令的下达，重庆线路综合维修车间和北碚线路车间利用180分钟施工“天窗”在兴隆场至北碚区间开展大机捣固作业，该项作业是提升线路平顺性的重要一环，机械化作业效率快，精度高，捣固车挥舞着镐臂将捣镐精准地直插道砟深处，根除线路的不良状态，使线路道床变得更加密实，行车更平稳。
重庆工务段作业人员正在指挥大型捣固机械作业
重庆工务段作业人员正在测量线路几何尺寸
据介绍，襄渝铁路是连接湖北襄阳和重庆两大城市的一条重要铁路线路，开通至今已有50余年的历史，该条铁路串联中国华北、华中和华南地区，是中国西南地区的重要交通干线，也是中欧班列货源集结的重要通道。此次施工，将提升该条铁路的设备性能及运输效率，为中欧班列货源集结保驾护航。第二阶段大修是四川华蓥高兴至重庆兴隆场区段，为期52天，主要进行大修换岔、大修清筛、大机捣固、大机打磨、无缝线路应力放散等14个重点施工项目和小机打磨、轨距精改、老旧伤轨处置等12个维修项目。
重庆工务段大机作业人员正在操作大型养路机械
作业人员检查大机作业情况
“本次大修中，施工小组负责人严格班前预想，提前对作业中可能出现的问题制定严密的保障措施，作业过程中全过程盯控作业，确保人员安全无事，线路正点开通，质量稳步提升。”线路大机捣固项目施工负责人杨思进介绍。
面对大修时间长、工作量大、项目多、参战人员多，同时与集团公司重点工作高度叠加的严峻挑战，重庆工务段成立指挥部，对总体方案和实施方案的审定、协调以及施工中存在的结合部问题，发挥统一思想、整合资源、协调配合、攻坚克难的作用，确保各项施工安全有序进行。
大机作业
据悉，本次大修预计4月26日结束，计划完成线路大机捣固44.807千米，道岔大机捣固92组，线路大机贯通打磨61.63千米，成组更换道岔钢件16组，轨距精改17.47千米，焊缝打磨800头，焊缝打磨1130处等。整修完毕后，襄渝铁路线路设备将进一步更新升级，为列车安全运行夯实基础。
本组图片由重庆工务段提供
