服务大局，聚焦民生，这里是今日关注。2月28日的节目中，我们报道了秀山县，有外地籍大客车，非法从事跨省客运。经过连夜暗访、斗智斗勇，记者将其中一辆山西籍大客车锁定，通报当地交通执法部门后，大客车被现场查扣。而据了解，经常在秀山从事非法营运的外地籍大客车有十多辆，时间长达五年以上。为什么这么长时间，乱象得不到制止？当地交通执法部门究竟是如何监管的？今日关注，我们继续对此展开调查。
有知情人介绍，这些外地籍大客车是从2018年开始，来秀山从事跨省客运的。其中鄂ＱＬＺ８７９、贵ＤＢ７２９８、鄂Ｑ０９６２８、鄂Ｑ０９７６１这几辆车，最近两年跑得比较频繁。
一位知情人说：“他是用旅游包车代班线车跑，他没有班线牌，包线都没有。”
这些外地籍大客车从事跨省客运，不进站、不提供正规车票，为了争抢客源，票价比正规班线车要便宜。说起这事，秀山汽车总站的工作人员也很头疼。
秀山汽车站工作人员告诉记者，影响大得很，他在外面卖票，始终比车站低。比如站内福建卖450元，他就在外面卖400元，甚至380元。
针对这种情况，车站方面和其他正规客运经营者多次向秀山县交通执法部门反映，虽然当地也进行过整治，但效果并不明显。
秀山汽车总站工作人员告诉记者，反映过。
记者问：“从好久开始反映的？”
秀山汽车总站工作人员告诉记者，这个是老问题，很多年了
一位知情人说：“比如我们一个月举报十几次，运管（交通执法）一个月才抓到一次到两次。”
随后，记者来到秀山县交通运输综合行政执法支队，支队的一位负责人来到会议室与记者进行了沟通。对于外地籍大客车长期在当地非法从事跨省客运的事，这位负责人没有否认。
秀山县交通运输综合行政执法支队负责人说：“我肯定也不否认这个现象，它是存在。”
记者问：“他们这些车有没有线路牌？”
秀山县交通运输综合行政执法支队负责人说：“有些有，有些又没得。有些有包车合同，他们采用这种方式。”
记者问：“它包车，但是他不能跑这种线路。”
秀山县交通运输综合行政执法支队负责人说：“才讲了，他是打擦边球。他也是属于违规的一种形式。”
按照这位负责人的意思，跨省非法客运的存在，主要是运力不足造成的。然而在先前的采访中，秀山汽车总站方面却表示，他们投入的运力能够满足浙江、福建等线路的日常需求。而且即使运力不足，也不是非法客运存在的理由。在知情者看来，问题的关键，还是监管力度不够。
秀山汽车总站工作人员告诉记者，执法力度达不到。严格说，只有秀山这样。酉阳那些地方，一捉住非法营运，罚款罚得重。他就不敢搞非法营运，他不敢到酉阳去。
不过，对于监管执法力度不够的说法，这位负责人并不认可。
记者问：“你们这边是不是执法力度不够呢？”
秀山县交通运输综合行政执法支队负责人说：“也不是，你讲执法力度不够呢，我就要深讲是我们人员不足，还是我们经费有限。”
说了很多，这位负责人也没有讲清楚外地籍大客车非法营运久禁不绝的原因。记者又了解到，当地对此类非法客运行为的处罚，通常是暂扣车辆，罚款2千到2万元。而据知情人士介绍：秀山周边的酉阳县以及贵州、湖南两省的相邻地区，对于此类违法行为的处罚都是暂扣车辆，罚款3－10万元，力度明显要大很多。因此这些外地籍大客车，也很少去到这些地区揽客运营。
查处非法运营的力度够不够，要回答这个问题，需要更加深入的调查。但是有一点却是不能否认的，那就是这么多年来，外地籍大客车在秀山县非法从事跨省客运的事实。这些客车的出现，不仅是低价竞争，损害守法经营者权益，扰乱正常客运秩序那么简单，而且在行驶过程中脱离了监管，超速驾驶疲劳驾驶无法查控。没有车票没有保险，也存在着极大的安全隐患。眼下春运还没有结束，希望当地交通执法部门能切实履行职责，强化监管举措，早日让这一乱象得以消除。
