3月24日，市级重点项目——铁路货运鱼嘴站南货场项目站改施工顺利完成，这标志着该项目的控制性工程取得关键性的胜利，将助力我市中欧班列（重庆）、西部陆海新通道、沿江铁海联运班列的运输，推动“一带一路”建设。
渝怀铁路为既有营运铁路线，站改工程需借助线路“天窗点”时间进行施工。同时，道岔插入及既有线路的拆除对行车和施工安全威胁大，在既有营业线施工，重难点是确保营运线列车行车安全、畅通。经过45天的精心备战和半个月的紧张施工，鱼嘴站南货场项目站改施工共计完成新铺P60线路626米、P50线路2913米、插入单开道岔4组、交叉渡线1组，拆除道岔3组。
为确保鱼嘴站南货场项目站改二级施工的顺利实施，中铁八局鱼嘴南货场项目提前精心谋划、细化组织，编制了详细的《施工安排及工序时间卡控横道图》，明确了现场每个作业小组的工作内容、施工范围、作业时间、人员及机械进场安排，确保了施工安全有序地推进。由于现场专业化的施工队伍和专用的机械设备，再加上对轨道铺设、现场焊接、轨道精整等工序的严格控制，确保工程满足设计要求和验收标准同时，工程质量一次达标。
据悉，鱼嘴站位于江北区鱼嘴镇，是重庆铁路枢纽3个二级物流基地之一，是西部陆海新通道、中欧班列（重庆）、长江黄金水道三大国际物流通道的重要物流节点和联结点。鱼嘴站北场为西南地区最大的商品车物流基地，目前已投入运营，本次站改的建设内容为鱼嘴站南场工程，主要依托中新（重庆）多式联运示范基地、果园港保税物流中心（B型），大力发展内外贸集装箱运输，打造成为中欧班列（重庆）、西部陆海新通道、沿江铁海联运班列的第二起点，建设国际物流中转站，是支撑和实现“一带一路”和长江经济带融会贯通、互动发展的重要载体。
图片由中铁八局鱼嘴南货场项目提供
