3月16日上午，重庆轨道十八号线首列电客车顺利通过重庆轨道十八号线建设运营有限公司专家组验收，标志着重庆轨道十八号线离通车又近了一步，后续该线路电客车将进入大批量生产阶段。
十八号线首台电客车正式亮相 市住房城乡建委供图
验收专家组与首车合影 市住房城乡建委供图
据中国铁建重庆轨道十八号线项目相关负责人介绍，该列车长度117.8米，车体宽度3米，最高运行时速100公里，最多可乘坐2322人。列车整体设计以重庆当地两江交汇为思路，采用松石绿主题色，提取“山水之城”的线条元素，以水墨画的风格，使用渐变式色彩，呈现出山城雾都的抽象画面。
十八号线电客车生产车间 市住房城乡建委供图
据重庆中长客车技术人员介绍，该列车首次采用永磁电机牵引系统，在相同地铁工况下，相较于传统异步电机牵引系统可实现总能耗降低30%。列车客室内采用纵向隐形光源和圆环型大灯，支持智慧照明、魔镜系统、OLED智慧车窗以及US+无线充电等多项科技装置，车内座椅根据人体工学采用不锈钢压窝设计，从视觉观感到人性化设计将为乘客提供舒适便捷的搭乘环境。车身内部主题屏及门板上的“CRCC”企业标志，将形象设计与企业文化融合，寓意着中国铁建所继承的“逢山凿路、遇水架桥”的铁军精神，既是对历史上铁道兵不畏险阻的开路先锋精神致敬，也是对中国铁建企业在新时代成为美好生活建造者的诠释。
车间内正在组装的列车 市住房城乡建委供图
重庆轨道交通18号线是国内首批采用PPP模式，集投资、建设、自主运营于一体，连接重庆线网中的一条南北向轨道交通干线，线路全长约29.016km，设跨江大桥2座。该线路起点为富华路，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，串联大杨石、李家沱和大渡口，止于跳磴南站，轨道主要沿虎歇路、奥韵路、石坪桥正街、杨九路、黄桷坪正街、内环高速、白居寺大桥、中坝路和华福大道敷设。
十八号线首台电客车内部空间 市住房城乡建委供图
中国铁建股份有限公司是迄今为止在重庆轨道交通投资规模最大、里程最长的参建单位。据悉，轨道18号线通车后将进一步加密渝中区轨道交通线网，带动沿线产业聚集区的形成，促进经济发展，有助于缓解主城南部交通拥堵的状况，填补渝中半岛下半城的轨道空白，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵，促进重庆经济社会发展。
