一辆长度超过24米、宽度为3.5米的大挂车准备上高速，以为凭借自己娴熟的车技，可以顺利通过ETC。谁料由于车辆太长太宽，最终被卡在收费站进退两难，前后折腾了六个小时才脱身，而且还遭了重罚。
监控画面显示，11月1日早上7点多，这辆红色车头蓝色车身的加长挂车出现在重庆绕城高速协睦收费站，上道前通过超限超重检测地磅后，它却不上道，在收费站入口前倒车，来来回回折腾了好几次。执法人员介绍：这个车要进入收费站的时候，因为车辆严重超限，必须要车绝对的摆正，才能直接开进高速公路ETC通道。
执法人员特别说明，每个收费站都设有人工车道和ETC车道，而且人工车道宽度要宽些，那为什么这个挂车驾驶员却不愿意走人工车道呢？高速公路第一支二大队中队长彭建说：“如果它从人工车道驶入高速公路，会被高速公路工作人员劝返，但是因为他办理了ETC，驾驶员心怀侥幸，想从ETC进入高速公路。”
经过几次调整后，这个挂车驾驶员成功开进了ETC车道，并顺利起杆，可是由于挂车太长，宽度又太宽，车头过了道闸，车身却被卡在了收费站的限宽柱上，进退两难。驾驶员的这波神操作不仅让自己蒙了圈，也引来了执法人员的“关注”。“对车辆进行测量的时候，车货总宽已经达到了3.5米，而ETC车道的允许通行宽度只有3.6米，造成该车辆行驶至该ETC车道的时候很容易被卡住。”彭建说。
据介绍，该挂车登记尺寸为长13米、宽2.75米，而它装货后尺寸为长21.2米、宽3.5米，加上车头的3米长，实际车货总长达24.2米。最终在执法人员的帮助下，该货车驾驶员从ETC车道“勉强”进入收费站后，又从旁边的人工通道退出收费站。“我们对该车超限运输行为实行劝返，责令驶离高速公路，同时对他车辆擅自改装的行为处罚5000块钱的行政处罚。”彭建补充道。
执法部门提醒，运输不可解体物品，车货总宽超过2.55米、车货总长超过18.1米、车货总高超过4米的，需要办理超限运输许可证。请广大货运车辆驾驶员上高速前自觉进行超限检测，不符合运输标准的货车不得上道。超限运输上高速，不仅容易对道路造成损坏，而且也危及自己和他人的行车安全。
