重庆网络广播电视台记者 王小生
火车跑得快,全靠车头带。在日常运行中,每趟车到达后,火车头都要进行体检,以确保安全。这种体检在铁路部门被称为“趟检”,趟检师傅们则被称为火车头“医生”,90后的吴桂林就是其中的一位,他每天战高温斗酷暑,不为别的,只为那一趟趟列车的平安运行。
这几天,只要每天到了10时,位于沙坪坝区回龙坝的重庆机务段机车整备场地表的温度都超过40度,钻进火车头,吴桂林的脸上已经挂满了汗珠,在机械间里,按照趟检工艺范围,他得将低压柜、高压柜、辅助机组挨个儿检查一遍,电器元件是否异常、螺丝和旋钮是否有松动,虽然是90后,但专注的眼神可谓谨小慎微,娴熟的动作可谓行云流水。
吴桂林说,随着复工复产的持续推进,运输货物不断增加,列车运行数量也随之增加,现在他所在整备场,每个火车头回家就检,检了就走。一天24小时,趟检师们要体检火车头120至140个左右。
有时候机车会集中到达,所以他一干就是两三个小时。而这些火车头到达之后,虽然休息一会儿才开始接受体检,所有设备的热量并没有完全散去,但这就需要吴桂林在密闭的机械间里,面临比地表更高的温度考验,因为温度会达到50到60摄氏度左右。
检查完火车头的心脏,吴桂林还要查看火车头的头部、底部等,火车头做完体检,重新拉出整备场,吴桂林才能喝上一口水,心里也有了一份小小的成就感。这个酷暑季节,他已经体检了5000多个火车头。一天又一天,他坚守在高温下,重复着同样的动作,心里始终装着尽责和平安。
(沙坪坝台 王小生)