不久前，重庆江北国际机场T3B航站楼正式投入使用，这是重庆推进国际航空枢纽建设、奋力打造内陆开放综合枢纽的又一成果。值得一提的是，这一全新的航站楼，不仅展现了重庆的开放姿态，更蕴含了重庆的制造实力。跟随《主持人看新重庆》工作室，走进T3B航站楼，从一辆“小火车”说起。
重庆江北国际机场T3B航站楼开通运行了，旅客前往和离开T3B航站楼，需要乘坐捷运系统，经由T3A航站楼进出。接下来，第1眼TV主持人丁军就将乘坐由重庆中车长客自主研发的无人驾驶跨座式单轨列车，从T3A航站楼前往T3B航站楼。
窗外的这条单轨，这就是连接T3A和T3B航站楼之间的要道。
重庆中车长客轨道车辆有限公司研发设计部部长王舜：“我们现在所处的地方是T3B航站楼，它是T3A航站楼的卫星厅，每天有许多乘客穿梭于两个航站楼之间。”
重庆中车长客轨道车辆有限公司研发设计部部长王舜：“我们捷运线路它要穿越停机坪下方，所以说对噪音和振动的要求更高。单轨这种结构相较于双轨的结构形式，运行的噪音更低，冲击振动更小。这套单轨捷运系统，也是全球首例将这种跨座式单轨系统运用到机场这一场景中。”
重庆中车长客轨道车辆有限公司研发设计部部长王舜：“我们现在捷运系统的控制中心，是整个系统的智慧大脑，是全自动智能化运行的系统。它可以通过适时监测整个航站楼的客流情况，发出指令，让车辆进行1-4节车厢的自由组合，既不让乘客‘等车坐’，也不会让车辆‘拉板凳’。”
第1眼TV主持人丁军：“江北国际机场T3B航站楼是重庆市重大交通基础设施项目，在我看来，它更是重庆高端产业制造实力的集中体现。奋力谱写中国式现代化重庆篇章，我们期待，更多富有辨识度的创新成果不断涌现。”
（重庆广电-第1眼TV记者 李臻 袁梦 洪志昳 丁君军 熊健越 特约记者 何晓燕 郑颖聪）
