1月1日，由中铁十一局承建的西渝高铁康渝段重庆枢纽站前1标将军岩隧道进口掘进突破2000米，标志着西渝高铁建设获关键性进展，为全线按期投用筑牢基础。
据了解，该隧道全长4832米，项目采用进口、出口及平导三工区同步施工。其中进口工区承担2460米掘进任务，需直面采空区、瓦斯等多重不良地质，且4次上跨既有铁路及公路隧道，最小净距仅35米，施工难度极大。作为标段控制性重难点工程，其进展直接影响西渝高铁整体建设节奏。
为应对复杂风险，中铁十一局西渝高铁康渝段重庆枢纽站前1标项目建立超前地质预报多方联动机制，联合第三方及设计院动态监测，精准优化支护方案；针对低瓦斯特性，严格执行“一炮三检、三人连锁”制度，配套智能监测与防爆设备；对富水段实施“超前探水—动态排水—注浆加固”闭环管理。
目前，隧道累计掘进3130米（完成总长65%）。下一步，中铁十一局西渝高铁康渝段重庆枢纽站前1标项目将深化协作、优化方案，确保隧道按期全线贯通。
西渝高铁是国家“八纵八横”重要组成部分，全长739公里、设计时速350公里。项目建成后将完善中西部路网，便利群众出行，对城乡融合、区域协调发展及西部大开发意义重大。中铁十一局西渝高铁康渝段重庆枢纽站前1标将持续发挥优势，护航项目高质量建设。
