近日，中铁十一局承建的宜涪高铁重庆段工程传来捷报，新方斗山隧道进口平导掘进与刘家坪隧道出口施工均实现关键突破，为项目整体推进注入强劲动力。
12月9日，作为宜昌至涪陵高速铁路重庆段的重点控制性工程之一，位于石柱县的新方斗山隧道进口平导累计掘进顺利突破500米大关。平导，全称“平行导坑”，是在主隧道一侧先行开挖的“先锋通道”与“后勤生命线”。它不仅用于提前探明前方地质、有效规避施工风险，还承担着改善洞内通风、排水、运输及应急疏散等重要功能。该隧道全长10660米，是宜涪高铁重庆段重点控制性工程，穿越区地质条件复杂，存在危岩落石、断层破碎带等不良地质，且平导作业空间狭小、水文条件复杂，施工难度极大。项目部通过优化施工组织，采用“短进尺、强支护、快封闭”工艺，布设多级排水系统，保障了施工安全高效推进。平导的先行掘进，也为主隧道探明地质、规避风险奠定了基础。
与此同时，位于石柱县与丰都县交界处的刘家坪隧道出口，也完成了首板仰拱浇筑施工，标志着隧道主体工程进入实质性阶段。刘家坪隧道全长2077米，为单洞双线隧道，出口段地质条件复杂，作业场地狭小且交叉作业多。施工方严格执行专项方案，采用分层浇筑、对称振捣工艺，强化过程监测，确保了浇筑质量与施工安全，为后续明洞衬砌等工序创造了条件。
宜涪高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成，新建正线长约471公里，设计时速350公里。项目建成后，将打通川渝与华中地区高铁新通道，对完善长江经济带交通走廊、推动区域经济高质量发展意义重大。
宜涪高铁
宜涪高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路东起湖北省宜昌市，向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站，新建正线全长约471公里，设计时速350公里。宜涪高铁建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊、推动长江经济带高质量发展具有重要意义。
